يهدف إلى تحسين مستوى أداء الخط وإعطاء مرونة في التشغيل
الحقيل يوقع عقد مشروع إزدواج خط قطارات الركاب
المهندس الحقيل اثناء توقيع الاتقاقية
الدمام - سعيد السلطاني
وقع معالي رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبد العزيز بن محمد الحقيل صباح أمس عقداً مع شركة المبطي للمقاولات لتنفيذ مشروع إزدواج الخط الحديدي رقم (1)المخصص لقطارات الركاب بطول (96) ما بين تخزين رقم (6) وتخزين رقم (9) بقيمة إجمالية تبلغ (169.9) مليون ريال
ووفقاً لمعالي رئيس عام المؤسسة فإن مدة المشروع (36) شهراً ويأتي ضمن منظومة متكاملة من المشاريع التي تستهدف تحسين مستوى أداء الخط الحديدي، ورفع كفاءته وتعزيز مستويات السلامة.موضحاً أن المنطقة المستهدفة بالمشروع تشهد حركة كثيفة لتقابل القطارات أثناء حركتها اليومية على الخط ، وسيعمل المشروع عند اكتماله على إلغاء المقابلات مما يتيح مرونة كبيرة في حركة سير القطارات تمكن من رفع سرعة القطارات وتقليص زمن الرحلة بالاستفادة من الزمن الذي تستغرقة القطارات أثناء توقفها في هذه التخازين، موضحاً أن المؤسسة باشرت تنفيذ مشروعاً يستهدف تجديد الخط الحديدي بالكامل إضافة إلى مشروع الإزدواج الذي نفذ منه (22) كلم وسيتم تنفيذ (96) كلم من خلال هذا العقد ويتبقى بعد ذلك (175) كلم سيتم تنفيذها خلال السنوات القليلة القادمة.
وأبان الحقيل أن الخط الحديدي رقم (1) المخصص لقطارات الركاب تبلغ مسافته (449) كم وهو مصمم وقف أعلى مقاييس الجودة العالمية، وقد شرعت المؤسسة في تنفيذ مجموعة برامج تطويرية من أهمها مشروع نظام الإشارات والاتصالات المتكامل الذي وقعته المؤسسة مع ائتلاف مكون من شركة سيمنس الألمانية ونور للاتصالات السعودية بتكلفة تبلغ ما يقارب (430) مليون ريال،ويهدف إلى رفع مستويات السلامة وكفاءة التشغيل على خطوط السكة الحديد من خلال تنظيم حركة القطارات وتحديد مواقعها ومراقبة مؤشرات السلامة أثناء مسيرها بواسطة شبكة من الإشارات وأبراج الاتصالات والألياف البصرية ومراكز المراقبة والتحكم في المحطات وإغلاق المعابر آلياً ، إضافة إلى مشروع إنشاء جسور خرسانية خفيفة على امتداد الخط الحديدي لتكون معابر آمنة للسيارات والمواشي وكذلك مشروع تركيب سياج يؤمن حرم الخط من دخول المواشي والسيارات إليه.، وتتزامن هذه المشاريع مع مشروع إنشاء خط حديدي بديل عن الخط الذي يمر وسط مدينة الهفوف والذي سيحقق مزيداً من السلامة واختصاراً في زمن الرحلة ويزيل عدداً من العوائق أمام التنمية العمرانية في محافظة الأحساء. وأكد معاليه على أن هذه المشاريع ومشاريع أخرى مماثلة تهدف إلى تطوير البنية التحتية والفوقية لشبكة الخطوط الحديدية وتعزيز أسطول المؤسسة من القاطرات والعربات ستمكن المؤسسة بعد اكتمالها من مواجهة ارتفاع الطلب على خدمات القطار وستؤدي إلى رفع مستوى الجودة وزيادة معدلات الأداء حيث سيكون لها تأثير مباشر على إمكانية رفع سرعة القطارات لتكون في حدود 200كم/ساعة وهو ما سيؤدي إلى خفض زمن الرحلة من الدمام إلى الرياض لتكون في حدود ثلاث ساعات تقريباً وهي فترة قياسية ستعزز مكانة القطار التنافسية مع وسائل النقل الأخرى بما فيها الطائرات.