[صقر قريش]

رؤساء شركات السيارات الأمريكية يبيعون الطائرات ويستخدمون منتجاتهم
جنرال موتورز وكرايسلر تفكران في الاندماج إذا توقفت المعونة الحكومية

واشنطن : رويترز ، د ب أ

أعلنت شركتا جنرال موتورز وكرايسلر لصناعة السيارات في الولايات المتحدة استعدادهما للتفكير في الاندماج إذا كان ذلك هو الشرط لتلقي المعونة الحكومية لإنقاذ صناعة السيارات الأمريكية.
واقترح الفكرة أعضاء مجلس الشيوخ أثناء جلسة استماع بشأن طلب شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث جنرال موتورز وكرايسلر وفورد موتور الحصول على مساعدة فدرالية بمبلغ 34 مليار دولار كي تتمكن من تجنب إشهار إفلاسها بسبب الركود الاقتصادي.
وصرح روب نارديلي المدير التنفيذي لشركة كرايسلر بأنه سوف يرضخ للطلب إذا كان يعني إنقاذ الشركة التي تعمل في السوق منذ 80 عاما.
وقال نارديللي في شهادته أمام لجنة البنوك بمجلس الشيوخ " إذا كانت تلك هي المعايير ... فسوف أوافق على الاندماج".
كما صرح المدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز ريك واجنر بـ" أنه سوف يفكر في الأمر هو الآخر بجدية" إذا أجبره الكونجرس على ذلك، غير أنه حاول أن يوضح موقفه قائلا إنه سيكون من الأفضل خفض التكاليف عبر تحالفات لإنتاج نماذج سيارات بعينها بدلا من اللجوء إلى الاندماج الكامل.
يذكر أن الشركتين تدور بينهما محادثات منذ فترة طويلة حول مسألة الاندماج غير أنهما تخلتا عن الفكرة في أعقاب انهيار الأسواق الأمريكية في سبتمبر الماضي، وأعلنت الشركتان أنهما تعانيان من نقص في التمويل قصير الأجل المطلوب لإتمام عملية الاندماج.
يشار إلى أن الاندماج بين الشركتين قد يؤدي إلى توفير مبلغ 8- 10 مليارات دولار سنويا، لكن رون جتلفنجر رئيس اتحاد نقابات العاملين في صناعة السيارات في الولايات المتحدة أعرب عن تخوفه من أن تؤدي الفكرة إلى خفض العمالة بشكل كبير وفوري.
من ناحية أخرى تسبب قيام المسؤولين التنفيذيين الكبار في أكبر ثلاث شركات أمريكية لصناعة السيارات بالسفر على طائرات شركاتهم من ديترويت إلى واشنطن في المرة الماضية لمناشدة الكونجرس الحصول على دعم اتحادي في التأثير سلبا على الرأي العام.
وأشار أحد أعضاء الكونجرس إلى "السخرية المثيرة للضحك" لحياة الترف لأولئك المسؤولين في الوقت الذي يطالبون فيه بمساعدات اتحادية طارئة.
لكن يبدو أن أولئك المسؤولين قد تنبهوا لهذه المسألة جيدا عند توجههم إلى الكونجرس في المرة الثانية أول من أمس سعيا للحصول على 34 مليار دولار للمساهمة في تجاوز شركاتهم شبح الإفلاس.
وقال روب نارديللي الرئيس التنفيذي لشركة "كرايسلر" إنني "أفخر بأن أقول إنني قمت بقيادة سيارة هجين من ديترويت إلى هنا وكان أداؤها وأداء التكنولوجيا طيبا للغاية".
وقال نارديللي إنه كان من الضروري تقسيم الرحلة التي تبلغ مسافتها 800 كيلومتر على يومين. وحاول كل مسؤول تنفيذي التفاخر بأنه لم يستخدم فقط سيارة صديقة للبيئة بل إنه قادها بنفسه دون الاستعانة حتى بسائق سيارة.
وقال ريك واجنر الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز للجنة المصرفية بمجلس الشيوخ إنني "قمت بقيادة السيارة مع زميل وقسمنا الرحلة بالنصف تقريبا. وقدنا بالأمس وسأقودها في العودة بنفسي يوم الجمعة أو السبت".
في حين سأله بذكاء رئيس اللجنة السناتور كريستوفر دود قائلا "أين كنت تقيم وماذا كنت تأكل" في سؤال يشير إلى مدى رفاهية أولئك المسؤولين. لكن قيادة السيارات لم تكن مجرد خطوة رمزية حيث قالت شركة "فورد موتور" إنها ستبيع طائراتها الخمسة كجزء من خطة تعاف ضخمة كانت قدمتها إلى الكونجرس.
وأكد واجنر للجنة أنه سيتم "إيقاف كل خدمات طائرات الشركة". وتعهد كل من واجنر والرئيس التنفيذي لفورد ألان مولالي بأن تكون مرتباتهما هي دولار واحد خلال العام القادم مقابل الحصول على المساعدات الاتحادية ، بينما قال نارديللي رئيس كرايسلر إنه يعمل بالفعل بدولار واحد في السنة. إلا أن مثل تلك الخطوات من الصعب أن تجعل صناعة السيارات تعود إلى تحقيق أرباح من جديد اعتمادا على نفسها.