[عثمان الثمالي]

المدير التجاري للخطوط البريطانية للراية الاقتصادية : قطر من أهم محطاتنا في الشرق الأوسط ونسير رحلة يومياً للدوحة

الراية 17/12/2008
أكد بول ستارس المدير التجاري للخطوط الجوية البريطانية لمنطقة الشرق الأوسط أن الأزمة المالية سوف تلقي بظلالها على شركات الطيران في كل أنحاء العالم ولكن سيكون أثرها طفيفا على شركات الطيران في دول الخليج وهذا لما تشهده من نهضة على مختلف الأصعدة.

ولفت ستارس في حديث خاص ل الراية الاقتصادية إلى أنه في غضون عام ونصف العام فقط وصل عملاؤنا من الشركات إلى الرقم 1600 وهو الأمر الذي يبرهن على الاهتمام الذي توليه الخطوط البريطانية لمنطقة الخليج العربي بصفة خاصة والشرق الأوسط بصورة عامة.

وأشار الى إن الدوحة تعتبر أهم المحطات للخطوط البريطانية في الشرق الأوسط إذا تسير الخطوط البريطانية الناقل الرسمي للمملكة المتحدة 49 رحلة أسبوعياً من دول مجلس التعاون الخليجي إلى مطار هيثرو في لندن من الكويت والبحرين ودبي وعمان وأبو ظبي بالإضافة إلى رحلة يومية من دولة قطر.

واستبعد بول تراجع إعداد السياح القادمين إلى الشرق الأوسط .. مرجعاً ذلك إلى أن تأثير الأزمة الاقتصادية يجعل السياح ورجال الأعمال يتجهون إلى مناطق أقل كلفة لقضاء العطلات وعقد لقاءت الأعمال.


* حدثنا عن الهدف من زيارتكم المتكررة لدول الخليج عامة والدوحة خاصة؟
- مما لايدع مجالا للشك فإن دول الخليج عامة والدوحة خاصة سوق ومركز تجاري يتطلع إليها الجميع وتسعى كثير من الشركات العالمية والإقليمية الى فتح مكاتب لها في الدوحة وهذا شجعنا نحن كشركة تسعى لفتح أسواق جديدة إلى الحضور إلى الدوحة وتوثيق علاقتنا مع مختلف الشركات والجهات.

* هل نجحت الحملات الترويجية التي قمتم بها خلال الفترة الماضية بالشرق الأوسط ودول الخليج في تحقيق أهدافها؟
- نحن نقدّم عروضا وأسعارا تنافسية خلال أيام السنة لجميع عملائنا. وقد تضمن العرض الأخير لموسم الصيف ثلاثة أيام مميزة، حيث يمكن للعملاء شراء تذاكر مخفضة السعر يمكنهم استخدامها حتى 13 من ديسمبر. وكان الإقبال جيدا جدّا ما دفعنا إلى تمديد فترة العرض.. إن رحلات الخطوط الجوية البريطانية التى تنطلق من قطر مشغولة بالكامل بشكل دائم خلال السنة كما أن عروضنا تمنح الركاب إفادة عالية على القيمة مقابل المال. وعندما نطرح عروضًا جديدة، أنصح العملاء بالقيام بحجوزاتهم باكرًا لتفادي خيبات الأمل وانتهاز فرصة السفر مع الخطوط الجوية البريطانية.


زيادة الرحلات

* كم عدد الرحلات الفعلية إلى مطار الدوحة وهل هناك خطة لزيادة عدد الرحلات مع توسع المطارات في الدوحة مثل المطار الجديد ومطار الخور؟
- إن الخطوط الجوية البريطانية تشغل رحلة يومية من مطار الدوحة الدولي إلى مطار هيثرو، ونحن نقوم باستمرار بمراجعة فرص التوسع ونقوم بزيادة رحلاتنا وفقًا لما يتماشى مع خططنا وحيث نرى الطلب المناسب عليها.

* ماذا عن نمو قطاع السياحة في دولة قطر ومنطقة الخليج العربي؟
- إن السياحة باتت حاليا ذات قدم راسخة في الشرق الاوسط دبي والبحرين ودول الخليج وتتميز دولة قطر بنهضة في القطاع الفندقي وقطاع الطيران الذي يشهد تطورا كبيرا في ظل الخطوط القطرية . ومنطقة الخليج العربي عموما هي المقصد السياحي الأكثر حركة والأسرع نموا في المنطقة وأعتقد أن هذا العام سوف يشهد السياحة العكسية من أوروبا الى دول الخليج والشرق الأوسط وذلك لأن الأزمة المالية تجعل أسعار الفنادق والرحلات مبالغة ومنطقة الخليج دون شك أقل كلفة من مقاصد سياحية أخرى وهذا يجعلها خيارا ومنافساً قويا في هذا العام.


زيارة مرتقبة

* في إطار اهتمامك بالشرق الأوسط هل هناك زيارة قريبة لتوضيح بعض الملابسات والإشكاليات للعملاء في الشرق الأوسط؟
- أنا أسافر بشكل مستمر إلى المنطقة. وعندما ألتقي بالعملاء والركاب يسرني أن أجيب عن أسئلتهم. وفيما يخص الملابسات التي حصلت في المبنى رقم 5 نحن على اتصال دائما مع أبرز الصحفيين لتوضيح جميع الأمور وإخبارهم عن أحدث منتجاتنا وخدماتنا.

* ما هي أبرز ملامح خطط توسعكم في الشرق الأوسط كزيادة عدد الرحلات، الوصول إلى مدن ومطارات جديدة، وتسيير الرحلات؟
- نحن نبقي شبكة خطوط رحلاتنا تحت دراسة دائمة، وسنقوم بزيادة الرحلات والبحث عن وجهات جديدة حيثما يسمح. إن الخطوط الجوية البريطانية تسيّر حاليًا 49 رحلة أسبوعية من دول الخليج إلى مطار لندن - هيثرو بما فيها رحلات من أبو ظبي، الكويت، قطر، البحرين، ومسقط إضافة إلى رحلتين يوميًا من دبي إلى مطار لندن الرئيسي.

* عملتم على تخفيض أسعار الرحلات في الفترة الأخيرة هل هناك خطط لتبني هذا النهج في مشاريعكم المستقبلية؟
- إن الخطوط الجوية البريطانية تقدم أسعارا تنافسية بشكل دائم وفي الأسواق جميعها وهذا ما نعتمده دائمًا.

* حوادث الطيران في تزايد مستمر عالميا .. ما هي إجراءاتكم في التأمين على الأرواح والممتلكات في حالة حدوث حوادث؟
- تعد سلامة الركاب وسلامة موظفينا من أولوياتنا ، إن رحلات الخطوط الجوية البريطانية وطاقم الطائرة مدرّبون بشكل جيد للتعامل مع حالات الطوارىء بشكل يومي. ونحن لدينا إجراءات نتّبعها وكل واحد يعرف دوره. فنقدم للركاب المتأثرين بأي حادث الدعم اللازم ويتضمن ذلك المساعدة المالية، والتعويض عن الحقائب، والخدمات الاستشارية، والتسهيلات الطبية.

وعقب حادثة صعوبة الهبوط للرحلة رقم 38 للخطوط الجوية البريطانية في شهر يناير الماضي، قام طاقم الطائرة، بقيادة الكابتن بيتر بوركيل، بعمل جدّ محترف وشجاع في التحكم بالطائرة والركاب.


تقلب أسعار النفط

* تشهد أسعار النفط تقلبات مستمرة ما بين ارتفاع وانخفاض .. هل يؤثر ذلك في أسعار الرحلات وهل لديكم خطط في الحفاظ على أسعار مستقرة؟
- تقوم الخطوط الجوية البريطانية بمراجعة أسعارها باستمرار وتقوم بتعديلها وفقًا لعدة عناصر بما فيها أوضاع السوق نفسها، والتضخم، وكلفة التشغيل، وطلب المستهلك ، إن ارتفاع أسعار النفط يؤثر بشكل كبير على صناعة الطيران بشكل عام. وهذه السنة تتوقع الخطوط الجوية البريطانية أن ترتفع فاتورة النفط خاصتها من 2 مليار جنيه استرليني إلى ما يفوق 3 مليارات جنيه استرليني. وقد سعت الشركة إلى رفع فعالية النفط لفترة من الوقت وذلك لتخفف الكلفة والحد من الإصدارات. فمنذ عام 1990 قامت بتحسين فعالية النفط بنسبة 28% مخففة بذلك إصدارات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 60 مليون طن وتسعى إلى تقليل هذه النسبة ب 25% مع العام 2025 ، وتقوم الخطوط الجوية البريطانية حاليا بتجديد أسطولها وسيوفر الأسطول الجديد فعالية أكبر وتقليص لنسبة إصدار ثاني أكسيد الكربون لما بين 17% و30% للمسافر الواحد مقارنة مع نظام الأسطول الحالي.

* ماذا عن عروض الصيف ومواسم الأعياد والإجازات؟
- إن موسم الأعياد هو الأكثر زحمة بالنسبة إلى دولة قطر ونجد أنه يتم الحجز على رحلاتنا بشكل سريع إلا أن عملاءنا بإمكانهم الحصول على كافة المعلومات وأفضل الأسعار التنافسية عندما يزورون موقعنا الإلكتروني.

* ما حجم الخسائر من إشكالية المبنى رقم 5 وهل تعرضتم إلى عقوبات من شركات دولية؟
- لقد وصل مجموع الكلفة لعدم انتقال الرحلات الطويلة من المبنى رقم 4 إلى المبنى رقم 5 في 30 أبريل 2008 إلى حوالي 40 مليون جنيه استرليني للنصف الأول من السنة الحالية. وهذه الخسارة هي مناصفة بين الكلفة الأساسية 20 مليون جنيه استرليني وخسارة في المردود بحوالي 20 مليون جنيه استرليني. ويشكل هذا المبلغ 1% من عائد النصف الأول من السنة . أما من ناحية الرسوم المتوجبة والبنود الجزائية التي طالبت بها شركات الطيران الأخرى بسبب تأخر شركة الخطوط الجوية البريطانية بالانتقال إلى المبنى 5 ، فإن الشركة غير مسؤولة عن دفع أي مبلغ وهذا لأن حركة الطيران في مباني مطار هيثرو تديرها هيئة الطيران البريطاني.


الأزمة المالية

* الأزمة الاقتصادية العالمية طالت جميع المؤسسات ، ترى الى أى مدى يتأثر قطاع الطيران بهذه الأزمة؟
- سوف يكون هناك أثر طفيف على حركة الطيران لدرجة الأعمال والدرجة الأولى، فبحسب اياتا انخفضت حركة الطيران لهاتين الدرجتين بشكل كبير منذ بداية الأزمة المالية وقلة حركة رجال الأعمال والمستثمرين بين الدول الكبرى تسببت في قلة الرحلات بين هذه المراكز المالية أيضا. و
لا يستبعد أن تؤدي هذه التطورات إلى تقليص طلبيات الشراء الكبيرة للطائرات التي قامت بها شركات طيران في المنطقة خصوصا مع التوقعات بتراجع الايرادات والأرباح بشكل ولكن لا أتوقع أن يكون لديها أثر كبير على منطقة الخليج العربي التي تشهد نهضة اقتصادية في مختلف المجالات.

* ماذا عن خطط 2009م في الشرق الأوسط؟
- إن إثبات وجودنا التجاري في الشرق الأوسط ، بما فيه السوق القطري، يبقى في طليعة جدول عملنا. كما أن أرقام المبيعات في ارتفاع مستمر مما يؤكد أهمية هذه السوق للخطوط الجوية البريطانية . إن منطقة الشرق الأوسط، ولا سيما دولة قطر، سوق مهمة لنمو عمليات الخطوط الجوية البريطانية للعملاء الذين يزورون المملكة المتحدة من دول الخليج ، وكذلك للعملاء الذين يأخذون رحلات الترانزيت إلى الولايات المتحدة الأمريكية وشمال أمريكا. لذلك نحن نسعى دائما إلى توسيع عملياتنا لخير عملائنا والأسواق جميعها.