منظمة التجارة تؤيد طعنا يابانيا ضد إجراءات أمريكية لمكافحة الإغراق
جنيف : رويترز
أظهر جدول أعمال لمنظمة التجارة العالمية أمس أن من المقرر أن تتبنى المنظمة في 31 أغسطس حكما أصدرته أكبر محكمة تابعة لها يدين إجراءات أمريكية لمكافحة الإغراق فيما يسمح لليابان بطلب تعويض من واشنطن.
ورفضت هيئة الاستئناف بالمنظمة طعنا أمريكيا يوم الثلاثاء الماضي وأيدت أحكاما سابقة لصالح اليابان تدين وسيلة أمريكية مثيرة للجدل تتعلق بحساب الرسوم على الواردات التي تباع بأقل من تكلفتها.
وبموجب قواعد المنظمة يتعين إقرار حكم الاستئناف خلال 30 يوما. ونظرا لأن هذا هو الحكم النهائي في القضية التي بدأت في 2004 ستتمكن اليابان الآن من طلب تعويضات.
وكانت اليابان قد قالت في البداية إنها تريد السماح لها بفرض عقوبات سنوية تصل إلى 248.5 مليون دولار بسبب القضية.
وطلب الطرفان التحكيم بشأن حجم التعويضات بعدما شككت الولايات المتحدة في حجم الأرقام اليابانية لكنهما علقا الطلب انتظارا للحكم النهائي. وسيستمع اجتماع 31 أغسطس لهيئة تسوية النزاعات بمنظمة التجارة العالمية إلى طلب من البرازيل لتشكيل لجنة لفحص الإجراءات الأمريكية التي تتعلق بحساب الرسوم على واردات عصير البرتقال التي تباع بأقل من تكلفتها.
وتطالب البرازيل وهي أكبر مصدر لعصير البرتقال في العالم بتشكيل اللجنة بعدما انتهت مشاورات مع الولايات المتحدة في خلاف بدأ في ديسمبر الماضي دون حل القضية. ويستند تقييم رسوم مكافحة الإغراق على مقارنة التكاليف غير أن طريقة الولايات المتحدة في حساب الرسوم على الواردات التي تباع بأقل من تكلفتها تتجاهل المقارنات بسلع مستوردة تتكلف بالفعل أكثر من تكلفتها في الدولة المصدرة وهو ما يقول منتقدون إنه يضخم الرسوم بشكل غير عادل.
أعضاء جدد بهيئة تسوية المنازعات
جنيف: ماجد الجميل
عيَّنت لجنة مِن ستة خبراء بمنظمة التجارة العالمية عضوين جديدين في هيئة تسوية المنازعات، المكوَّنة مِن 7 أعضاء، لمدة 4 سنوات. كما أعادت تعيين عضو واحد مِن الأعضاء الحاليين في الهيئة، المسؤولة عن تسوية المنازعات التجارية بين الدول الأعضاء، وبينها وبين المنظمة.
فقد عيَّنت اللجنة، ريكاردو راميريز (المكسيك)، وبيتر فان دين بوش (الاتحاد الأوروبي) كعضوين جديدين. وسيحل الاثنان محل لويز أولافو بابتيستا (البرازيل)، وجيورجيو ساكيردوتي (إيطاليا). وقد استقالَ البرازيلي لأسباب صحية، في حين ستنتهي الولاية الثانية للإيطالي، البالغة 4 سنوات، في ديسمبر المُقبل.
وأعادت اللجنة تعيين، ديفيد أنترهالتر (جنوب إفريقيا) لولاية ثانية تستغرق 4 سنوات، اعتبارا من 12 ديسمبر.
وراميريز، هو رئيس قسم المُمارسات التجارية الدولية بكلية القانون بجامعة (جادبورن آند بارك) وكانَ قد شغل منصب نائب القنصل العام للمفاوضات التجارية بوزارة الاقتصاد المكسيكية.
وبوش هو أستاذ القانون التجاري الدولي بجامعة ماستريخت بهولندا، ومُستشار بمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (يونكتاد)، وكان مستشاراً قانونياً للهيئة مِن 1997 إلى 2001.
تأجيل الموديلات الجديدة
وصلت بعض سيارات 2010 إلى السوق، لكنها لم تعرض للبيع
سيارات حديثة في إحدى وكالات السيارات
أبها:سعد العريج
وصلت بعض سيارات 2010 إلى السوق السعودية، لكنها لم تعرض للبيع، وذلك بسبب عدم تحديد أسعار بيعها للمستهلك النهائي، وهو ما أدى إلى تأجيل بيعها رغم وصولها للوكلاء المحليين منذ أسبوع تقريبا.
وأمام ذلك ينتظر أن تحسم مصانع السيارات العالمية موقفها بشأن الأسعار لموديلات 2010 خلال الأسبوع الحالي بعد وصول الدفعات الأولى من المنتجات الجديدة إلى أسواق المملكة.
وقال وكلاء سيارات لـ"الوطن" إن تأخير تحديد الأسعار يعود إلى سياسة المصانع بسبب إضافة المواصفات والتكنولوجيا المستخدمة في موديلات 2010 ,مؤكدين أن الأسعار ستتضح بالنسبة للأنواع الجديدة.
من جانبه قال نائب رئيس اللجنة الوطنية للسيارات منصور العدوان لـ"الوطن" إن تأخير إطلاق الأسعار لموديلات 2010 يعود إلى رغبة المصانع العالمية، مشيراً إلى أن المعلومات الأولية ترجح انخفاضاً محدوداً في أسعار السيارات الأمريكية وارتفاعاً طفيفاً في نظيراتها الأوروبية واليابانية.
وأضاف العدوان أن الوكلاء لا علاقة لهم بالأسعار المحددة سلفاً من المصانع باستثناء عمولات نسب المبيعات.
وأوضح العدوان أن التوجه العام لأغلب مصانع السيارات يرتكز على تخفيض كميات الإنتاج بسبب مخاوف ضعف الطلب في العام المقبل بعد تدني مستوى مبيعات جميع مصانع السيارات العام الحالي لكنه قال إن اتخذت المصانع إجراءات بتخفيض الأسعار فإنها ستكون على حساب المواصفات الإضافية مثل نوعية المسجلات أو الدواعم في الكراسي أو الكاميرات الإضافية الجانبية . وعن مدى تأثير انخفاض أسعار مدخلات الإنتاج في صناعة السيارات قال العدوان إن تأثيرها لا يتعدى 20% مقارنة بتكلفة التكنولوجيا والمواصفات الحديثة والأبحاث التي تشكل النسبة الكبرى من سعر السيارات.
وأضاف العدوان أن خفض التقنيات والتكنولوجيا في السيارات الجديدة سيكون خيار آخر للمصانع لتوفير السيارات للمستهلكين بأسعار أقل. وعن تضرر السوق السعودية من تراجع المبيعات عام 2009 قال العدوان كان محدوداً بسبب تسهيلات الوكلاء ومساندة البنوك بنظام التأجير أو التقسيط.
في حين أنه قال إن السيارات التي ستحتفظ بنفس الشكل والمواصفات ستكون أسعارها مقاربة إلى حد كبير من أسعار موديلات 2009، غير أنه أكد أن المنتجات الجديدة من السيارات مثل جيب بورش الجديد ارتفع بواقع 10%، مرجعاً ذلك إلى تكلفة التكنولوجيا الحديثة المستخدمة في السيارة ومواصفاتها الحديثة.
وذكر العدوان أن صناعة السيارات تمر بمرحلتين الأولى كل 4 سنوات تسمى تطوير وتشمل بعض التغيرات في مقدمة السيارة وإضافة مواصفات أخرى حديثة ولا تؤثر على السعر ,بينما تتم المرحلة الثانية تقريباً كل 7 سنوات تشمل تغيير جذري في شكل السيارة ومواصفاتها وهي ما تسبب زيادة في السعر. مضيفاً أن تلك الاختلافات في صناعة السيارات تصعب تحديد السعر لوجود اختلافات في مراحل التطوير من نوع إلى آخر ومن مصنع إلى آخر.
من جهتها قالت مديرة شركة جنرال موتورز في الشرق الأوسط سعدة حماد لـ "الوطن" إن من الصعب الحديث عن أسعار السيارات قبل اكتمال وصول جميع الأنواع للأسواق المحلية أو الخليجية لكنها أشارت إلى قرب الكشف عنها قبل بداية عام 2010. وأكدت حماد وجود اختلافات من حيث المواصفات والإكسسوارات في السيارة الواحدة وهو ما يسري على بقية السيارات والمصانع.
وعلى صعيد آخر، قررت شركة الزاهد التخلي عن وكالة "فولفو" في المملكة بإرادتها، بعد أن أعلنت في وقت سابق عن أنها تتجه إلى التخلي عن هذه الوكالة، وهو ما أدى إلى حلول شركة إماراتية محل شركة الزاهد.
وفي هذا الخصوص تبدأ شركة الفطيم الإماراتية للسيارات العمل كوكيل لشركة فولفو في المملكة فعلياً قبل نهاية أغسطس الحالي بالتزامن مع وصول موديلات 2010.
وتستفيد الفطيم من التسهيلات الخليجية البينية المتعلقة بالاتحاد الجمركي الخليجي وأنظمة السوق الخليجية المشتركة, ويأتي حصول الفطيم على وكالة فولفو في السوق السعودية بعد انسحاب شركة الزاهد من العمل في قطاع السيارات الصغيرة العام الجاري لأسباب تتعلق بإعادة هيكلة استثماراتها لتوجيهها نحو قطاعات أخرى بما يتلاءم مع سياسة الشركة التطويرية