[صقر قريش]

بمشاركة المنظمة العربية للسياحة
بحث ربط الدول العربية بالسكك الحديدية وإطلاق شركة موحدة للنقل السياحي بـ500 مليون ريال






الرياض - الجزيرة

يناقش المؤتمر الأول للنقل في الشرق الأوسط والمقرر عقده بالأردن ربط الدول العربية بالسكك الحديدية، وإنشاء شركة عربية متخصصة في النقل السياحي بين الدول العربية وذلك بمشاركة المنظمة السياحية العربية، وقال الدكتور علي بن حسن الناقور رئيس المجلس العربي للنقل السياحي: إن هناك الكثير من البنود على جدول الأعمال أهمها التخطيط لتصميم ودمج النقل لتخفيف حدة الازدحام وتحسين السلامة وتحفيز الاقتصاد. استعراض إنجازات السكك الحديدة في المنطقة العربية. التعاون الإقليمي في سياسات النقل والتخطيط. تناول المشاريع الحالية للدول العربية حول السكك الحديدية. تناول التكنولوجيا المبتكرة من أجل سكك حديدية أفضل، إضافة إلى عقد حلقتي نقاش حول التجارة الإقليمية وتسهيل النقل، وأخرى عن استخدام الأسطول في النقل البري. وينعقد المؤتمر الذي ينظمه الإتحاد العربي للنقل البري خلال الفترة من 13-14-12-2010 م في مركز الملك حسين للمؤتمرات بالأردن على ضفاف البحر الميت.

وأضاف الدكتور الناقور: بأنه سيتم خلال الفترة المقبلة توقيع مذكرة تفاهم مع الاتحاد العربي للنقل البري ونتطلع أيضاً إلى إنشاء شركة عربية متخصصة في النقل السياحي بين الدول العربية بناء على موافقة مجلس وزراء السياحة العرب بدورته السابقة وذلك من أجل تسهيل وتخفيض تكاليف السياحة العربية لاسيما ما يتعلق في الأقاليم مثل الشام بين الأردن وسوريا ولبنان وكذلك المغرب العربي بين المغرب وتونس والجزائر.. وقال إن هذه الشركة ستبدأ مقفلة برأس مال يصل لـ500 مليون ريال وتكون مفتوحة بعد ذلك.



مَنْ وراء التقصير في النقل الداخلي؟


في وزارة النقل وكالة لشؤون النقل أُنشئت قبل 35 سنة، ومن مهام هذه الوكالة (متابعة أي تطور في مجال النقل ومحاولة تطبيقه في المملكة بما يتلاءم مع الظروف المختلفة)، فمن المضحك المبكي أن وضع النقل داخل المدن لدينا هو نتاج هذا العمر المديد من السنين.

القصور الذي تعيشه مدننا في خدمة النقل لا يضاهيه أي قصور في العالم، لا نطمح إلى متور دبي، بل تنظيم سيارات الأجرة التي تعيش فوضى أصبحت مشوهة لكل جماليات المدن، الزائر أو السائح الأجنبي يُصاب بالذهول من أول خطوة له بما تشهده المطارات من قصور في خدمات النقل، استغلال، جشع، عدم مبالاة، غياب النقل العام.

لا أعرف لماذا نجحت دبي وفشلنا نحن في هذا الجانب المهم والحيوي. لا أعرف لِمَ لا تصاب وزارة النقل بالعدوى من تاكسي دبي، بدلاً من إجبارها شركات الأجرة لدينا على وضع أجهزة ومعدات جديدة لا مستفيد منها سوى الشركة التي ستجني الملايين من بيع تلك الأجهزة!!

في أقرب المدن إلينا كدبي مثلاً التاكسي لديهم واجهة حضارية منظمة ومريحة، وإن كانت مرتفعة السعر، إلا أنك تستخدمها وأنت مطمئن، هناك العداد فقط هو معيار السعر، ولدينا لا معيار مطلقاً سوى الجشع؛ لأن حتى تسعيرة العداد لدينا مبالغ فيها ولا تتناسب مع الخدمة؛ ولهذا فهي غير معترف بها على أرض الواقع.

تصوروا أن أحد الأشقاء العرب وصل إلى مطار الرياض واستقبله أحد «الكدادة»، ولأن الضيف يجهل هذا السوق توجه معه إلى السيارة، وهناك وضع حقيبته بشنطة السيارة وأقفل عليها وقال له السائق «انتظرني دقائق»، وبقي الضيف عند السيارة لمدة ساعة ونصف ليأتي السائق مع اثنين من الأجانب أيضاً؛ ليجمعهم في السيارة بسعر سبعين ريالاً لكل واحد مقابل إيصالهم إلى حي العليا!!

ما الصورة التي تتوقعون أن تلتصق بأذهان هؤلاء؟

مدينة حضارية كالرياض من المؤلم أن تعيش هذا القصور في النقل.

التغيير يبدأ من الوزارة.. نريد شباباً قادراً على التفكير والابتكار، نريد نظاماً موحَّداً وراقياً، يقدم خدمة حقيقية مثل كل العالم.