مبروك اعتماد نفق الطائف مكة / صور

[دفتر كشكول]

مبروك اعتماد نفق الطائف مكة / صور مبروك اعتماد نفق الطائف مكة / صور مبروك اعتماد نفق الطائف مكة / صور مبروك اعتماد نفق الطائف مكة / صور مبروك اعتماد نفق الطائف مكة / صور

اعتماد مشروع نفق الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود



الطائف - مكة - طريق الهدا









دراسة جدوى تحدد مصير نفق بين الهدا والكر بطول 11 كيلومترايخترق الجبال ويجعل الطائفأقرب إلى مكة من جدة





الطائف: طارق الثقفي



ينتظر ان تحدددراسة ميدانية شرع فريق متخصص في اعدادها مصير مشروع نفق الملك عبد الله الهدا ـ الكر الذي يربط بين محافظة الطائف ومكة بطول 11 كيلومترا .





وبحسب عبد الرحمن
القريعي رئيس شركة الطائف للسياحة والاستثمار فإن الأمير خالد الفيصل وجه على ضرورةتركيز الشركة على إكمال الدراسة الخاصة بمشروع نفق الملك عبد الله الذي سيربط بين الطائف ومنطقة الكر بطول يصل إلى 11 كلم تقريباً والذي سينفذ بعد ان تتنهي الدراسة في حالة جدواه .







وفي حالة التنفيذ اوضح القريعي <الوسائل من قبل شركة سوش بلر بلان الألمانية ومن شأنه أن يحدث طفرة اقتصادية سياحية لكل من مكة المكرمة والطائف لما سيحدثه النفق من تقارب زمني بينهما بحيث ستكونالمسافة الزمنية بعد النفق بين مكة والطائف من 30 ـ 35 دقيقة، وستكون الطائف أقرب إلى مكة المكرمة من جدة >>.






وفي الوقت الذي تحفظ مسؤولون في وزارة النقل على





التعليق، اكد تيسير خليل الضابط عضو شركة الطائف المنتدب أنه تمت مخاطبة الجهاتالرسمية بوزارة النقل من أجل بلورة الفكرة وقد تم الاتصال باحدى الشركات المتخصصة ووضعت التصور الأولي للنفق بمسارين، كل مسار يستوعب ثلاثة خطوط متوفرة بجميع شروط السلامة والحماية المرورية ومخارج الطوارئ ومداخل منظمة لتحوز بذلك شركة الطائف للسياحة والاستثمار قصب السبق فكرة وإخراجاً وتفوقاً في الصناعةالسياحية .






وأشار الضابط إلى أن الفكرة ولدت من رحم الشركة، ودرست بعناية تكلفتها الاقتصادية 2 مليار ريال سعودي، حيث يبين استحسان الأمير خالد الفيصل
للفكرة وطلبه الشروع فوراً في الدراسات اللازمة للمشروع والجدوى الاقتصادية، وإذاتمت الموافقة على ذلك فسيطرح المشروع والشركة في اكتتاب عام لتغطية نفقاته .






وأبان العضو المنتدب للشركة أن الإحصاءات تشير إلى وجود مليون سيارة طلوعاً ونزولاً بالمعدل الشهري حسب العداد الإلكتروني الذي وضعته شركة الطائف حيث يستأثر طريق السيل وحده بـ 700 مركبة وهو عدد كبير نطمح إلى زيادته حينما يدرك الناس ميزة النفق وأهميته والذي سيكون طوله 11 كلم قابل للزيادة والنقصان وبشكلمستقيم وعلى خط استواء واحد، يبدأ من الخالدية أي في صميم الطائف ومخرجه من منطقة الكر أسفل الجبل مزود بمداخل ومخارج واستراحات يستهدف السياحة ويربط مكة بالطائفويقرب المسافة من المشاعر المقدسة. واختتم الضابط أن هناك حلولاً عملية لمعالجة مشاكل الضغط بوجود فتحات تهوية على بعد كل 300 متر. يشار الى ان الموضوع بحسبتأكيدات المهندس القريعي كان محل النقاش في لقاء مع أمير منطقة مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل الذي طلب اعداد دراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع عند زيارة محافظالطائف فهد بن معمر نائب الرئيس الفخري لشركة الطائف للسياحة والاستثمار وأعضاء مجلس الإدارة لأمير المنطقة .




عبر الأميـــــــل

[أبو عبدالرحمن]

أشوف العنوان مخالف للمضمون!!!

مازال الوضع كله دراسة جدوى وووو

من الصعوبة وجود مستثمر لمثل هذا المشروع!!!

[H Y T H A M]

مشروع جميل جداً
بس وين إللي بينفذه ومتى !!

[الشيهان]

حلم ليس بعيد التحقق وليس قريب المنال في الغالب انه سوف يلحق بركب الكثير من المشاريع الورقيه

[محمود عادل]

مشروع جميل جداً

[أبو رامز]

حبر على ورق!!

[جداوي]

ياما سمعنا

[قائد الطابور]

سمعت زمان من شيخ في مسجد صلينا فيه قبل فترة زمنية ما اقدراحددها لطوله انه خرق الجبال هذا من علامات الساعه والله اعلم .

[جبل طارق]

صحيييييييييح مشروع جميل جداً
بس وين إللي بينفذه ومتى

[سنا الهجرة]

طالما المشروع عبارة عن شركة مساهمة

أبشركم أن ربعنا راح يغطون أكتتابها أضاعفاً مضاعفة

سواءً كان هناك دراسة جدوى أو لم تكن