الاخبار الاقتصادية ليوم الأحد 19/12/1430 هـ 06 ديسمبر 2009 م

[صقر قريش]

جريدة الرياض

مستوياتها الحالية تدعم الشركات السعودية لتحقيق أداء إيجابي في الربع الأخير

أسعار البتروكيماويات تحافظ على اتجاهها الصعودي مستفيدة من ارتفاع تكاليف المنتجين

الرياض - خالد العويد:
تسجل معظم أسعار البتروكيماويات في الأسواق العالمية في هذه الأيام مستويات تفوق المتوسطات التي سجلتها في الاشهر الماضية الامر الذي سيدفع الشركات السعودية الى الاستمرار في الاتجاه الايجابي لتحسن مبيعاتها وأرباحها التي هبطت في منذ نهاية العام الماضي بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية.
ويعزى التحسن السعري للبتروكيماويات الى تحسن الطلب وظهور ضغوط في تكاليف الانتاج على الشركات العالمية تتمثل في ارتفاع اسعار النافتا وهي اللقيم الأساسي للعديد من المنتجين المنافسين للشركات السعودية في اسيا الذين لا يستطيعون الحصول على مواد خام أساسية مدعومة الامر الذي يدفعهم الى زيادة الاسعار لتحقيق هوامش ربحية لمبيعاتهم من المواد البتروكيماوية.
وسجلت النفاتا خلال الأسابيع الماضية اعلى مستوياتها في العام الحالي وتجاوزت مستوى 700 دولار للطن وصولا الى 720 دولارا مع محافظة اسعار النفط على مستويات تقترب من 80 دولارا للبرميل مع الاشارة الى ان اسعار النافتا وصلت الى 290 دولارا للطن في ذروة هبوط أسعار المنتجات البتروكيماوية قبل عدة شهور.
وتشتق النافتا من النفط الخام اما الكيماويات الأساسية فهي تشتق في الأساس من واحدة من اثنتين من المواد الخام الأساسية والمادة الخام الأساسية هي نقطة البداية في إنتاج البتروكيماويات. وهناك نوعان منها الغاز او الإيثان والثاني السوائل وتشمل في العادة النافتا أو سوائل الغاز الطبيعي مثل البوتان والبروبان . وتشتق سوائل الغاز الطبيعي من الغاز المصاحب الذي يمثل نتاجا فرعيا من عملية إنتاج النفط الخام، ويمكن استخلاص الإيثان إما من الغاز المصاحب أو الغاز غير المصاحب، أما النافتا، فهي تشتق من النفط الخام مباشرة.


فجوة الافتتاح الحادة لم تمنع السيولة الشرائية

المؤشر العام يقلص خسائره ويغلق على قمته اليومية

تحليل- مقبل السلمي
افتتحت السوق السعودية أول يوم لتداولاتها بعد إجازة عيد الأضحى المبارك على فجوة هابطة حادة بقرابة 145 نقطة نتيجة عدم وجود قواعد طلبات على الأسهم خصوصاً القيادية منها نتيجةً لرغبة المستثمرين في الانتظار ومراقبة حالة الافتتاح والدقائق الأولى من التداول. إلا أن قوى الشراء لم تنتظر كثيراً، حيث كانت نقطة الافتتاح هي أدنى نقطة يسجلها السوق خلال جلسة التداولات لتعود الأسهم للارتفاع مجدداً ليصل بعضها إلى المنطقة الخضراء.
وجاء الضغط على المؤشر العام في بداية التداولات من كافة القطاعات، إلا أن قطاع المصارف كان الأكثر ضغطاً على المؤشر العام، قبل أن تقلص بعض أسهم هذا القطاع خسائرها بشكل جيد.
ولم تشهد موجة الهبوط تداولات عالية على مستوى السيولة والكميات المتداولة، إلا أن عدم وجود قواعد طلبات كما سبق هو السبب الرئيس في الافتتاح على الفجوة الهابطة التي شهدها المؤشر العام، لتبدأ السيولة في التصاعد بشكل بطيء باتجاه شرائي، إلا أن السيولة لم تسجل مليار ريال إلا بعد مرور ساعتين من التداولات، ليأخذ المؤشر العام بعد ذلك مساراً أفقياً طغت عليه التذبذبات الضيقة حتى الساعة الأخيرة التي نجح المؤشر فيها في تحقيق قمة يومية جديدة.
وعلى مستوى الإغلاق فقد نجح المؤشر العام في الإغلاق بالقرب من قمته اليومية حيث أغلق عند مستوى 6288 بفارق نقطة واحدة عن قمته اليومية عند 6289 وبتراجع قدره 67 نقطة بنسبة 1.06، بسيولة بلغت 2.47 مليار ريال وكميات تداول 98.438.737سهما، وجاءت حصيلة الإغلاق للقطاعات بتراجع 12 قطاعا يتصدرها قطاع المصارف والخدمات المالية بنسبة تراجع 2.35% يليه قطاع التأمين بنسبة 2.20%، فيما نجحت أربعة قطاعات في الإغلاق على ارتفاع تصدرها الفنادق والسياحة بنسبة 0.61%. الجدير بالذكر أن الأسهم استطاعت وبرغم تراجع المؤشر تحقيق نسب صعود لم تشهدها الأسهم المتداولة إجمالاً منذ فترة طويلة.
كما يلاحظ أنه وبالرغم من هذا التراجع إلا أن بعض الأسهم استطاعت تحقيق قمم سعرية جديدة لهذا العام ومنها فيبكو واسمنت الجنوب، ما يعكس رغبة الشراء لدى المستثمرين بالرغم من الظروف السلبية المحيطة

بموضوعية

أزمة دبي وكارثة جدة ؟!

راشد محمد الفوزان
المقارنة منطقية بين كارثة "سيول جدة" و "أزمة دبي" التي أجزم كثيرا أنها ستتجاوزها خلال سنة أو سنتين أو عشر, ومحمد بن راشد المكتوم أسس إمارة أصبحت منارة سياحية أسس من خلالها مطارا يستوعب ما لا يقل عن 120 مليون مسافر خلال 2020 ميلادية وميناء جبل علي, ولعل الجميع يتذكر ما حدث بمطاراتنا مع أمطار جدة وما حدث من عطل وإلغاء وتأخير رحلات وحالة إرباك هائلة بالمطارات, أزمة دبي الآن تحدث وهي قد أسست بنية أساسية هائلة أصبحت معها دبي الأكثر حراكا اقتصاديا واستقطاباً عالمياً وشهرة وصيتا لا يحجب بغربال, دبي تملك الآن بنية أساسية متطورة وحديثة وآخرها مترو دبي, لا يمكن أن أحصر ما تم بناؤه بدبي وقد يكون رجال الأعمال السعوديون أكثر من يعرفها, وكان هناك ثمن يدفع الآن وهو المديونية العالية والتي تحدثنا عنها كثيرا, ولكن هذا الأثر السلبي بعدم سداد المديونية "المؤقت" أسس أمارة متطورة وحديثة وجاذبة استثماريا, ولعل البعض من الغرب وصحافتها وحتى من بيننا "يتشفى" بما يحدث بدبي وهذا مقيت ومرفوض أن نلقي السهام والخناجر في ظهر دبي ومن يقودها, وحين نحلل وننتقد بعض السياسات الاقتصادية فهذا نتاج طبيعي لأي عمل, والجميل والمفرح أن هناك عملاً وإنجازاً يتحقق وبالتالي الأخطاء موجودة ولا تعتبر نقصاً بقدر ما هي تقويم لسياسة الإمارة الاقتصادية وإن كانت ذات حساسية عالية من النقد وحتى المتعاطفين معها, نقر أن دبي أسست بنية حديثة ومتطورة ومثيرة للإعجاب أوجدت بيئة استثمارية لا تتوفر لغيرها ولكن لها من السلبيات والأخطاء كأي عمل, ونجزم على مر السنوات القادمة أنها ستتجاوزها.

حين نقارن العمل الذي حدث بدبي من تغيير شامل وتطوير وبنية أساسية حديثة, فأنت لا ترى في دبي أزمات مياه ولا كهرباء ولا مقعد دراسي ولا نقل عام ولا مطار أو مقاعد سفر ولا أزمة عمالة لبنية تحتية ولا حاجة لوساطات من هنا وهناك وغيرها, لا تشاهد بدبي أزمة من أي نوع في الخدمات ومعرفتي بدبي قريبة جدا, ولكن حين ننظر ما لدينا وما حدث بأزمة جدة "والمطر" والكارثة التي حدثت, تتساءل من الذي في أزمة هل "دبي" أو "جدة"، في دبي لم يحدث وفيات تجاوزت 113 قتيلا حتى الآن ولا مفقودون لا يعرف عددهم من يقول 400 و من يقول 800 مفقود, أرواح ذهبت, مليارات أنفقت سابقا ولاحقا لمشاريع بجدة ولكن على الأرض لا شيء, وحين يتجاوزون الأخطاء كما يردد مع كل أمين لجدة وجدنا نفق طريق الملك عبدالله أصبح بحيرة ماء تناسب التماسيح للعيش بها, نحن الوحيدون في العالم الذي نقدر "وايتات" الشفط للمياه سواء للأمطار أو الصرف الصحي أو التزويد بالمياه, نصف شوارعنا تزدحم بهذه "الصهاريج" ويوميا, ومنذ ثلاثين سنة وأزمة جدة قائمة, وأزمة دبي لم تتجاوز سنتين لا أكثر, نحن نعاني أزمة حقيقية وفساداً مشاهداً أمام الجميع ما يحدث بجدة وغيرها من مشاريع حكومية لا تنفذ, فهل نتصور أن جدة ومنذ ثلاثين سنة وهي سنوات توفر المال والثروة لم يقم مشروع صرف صحي وتغذية مياه وتصريف سيول؟ لماذا لا نتعلم من دروس الآخرين حين يمرون بأزمات يتجاوزونها بأقل فترة زمنية ممكنة, ونحن نظل نشكل اللجان والدراسات وتعتمد الأموال ولكن على الأرض لا شيء, لا أرى أزمة دبي شيئاً يذكر كثيرا وهي قريبة جدا مقارنة بأزمة جدة وبقية مدن المملكة من قصور ونقص الخدمات منذ ثلاثة عقود ولا تزال, وتستمر الدراسات ويظل المسؤول بمنصبه مستمر ؟ّ!