الاخبار الاقتصادية ليوم الحميس 18/1

[فاعل خير]

تقلص الآمال بانتعاش سريع لصناعة السيارات الأمريكية

ديترويت – رويترز
تلقت شركات السيارات مزيدا من الأنباء السيئة في أكبر معرض عالمي للسيارات حيث تراجعت آمالها بانتعاش سريع للصناعة أمام توقعات بهبوط المبيعات هذا العام إلى أدنى مستوياتها في 27 عاما.

وتكهنت شركة جيه دي باور أكبر محلل لشؤون صناعة السيارات بانخفاض مبيعات السيارات الأمريكية في عام 2009 بنسبة 13 في المائة لتصل إلى نحو 11.4 مليون عربة في رابع عام على التوالي من الانخفاض مما سيفرض مزيدا من الضغوط على الاقتصاد الأمريكي وربما يدفع مزيدا من منتجي السيارات إلى حافة الانهيار.

وهبطت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة في عام 2008 إلى 13.2 مليون عربة انخفاضا من 16.2 مليون في 2007 لتسجل أسوأ نتائج في 16 عاما. وقال فينبار أونيل رئيس جيه دي بارو في ندوة عن صناعة السيارات على هامش معرض ديترويت للسيارات "لنحتفظ بروح الدعابة أيها الأصدقاء.. فسنحتاج إليها".

ويواجه مشترو السيارات متاعب جمة من جراء أزمة شح الائتمان والكساد وضعف ثقة المستهلكين. وتمثل مبيعات السيارات بشكل عام أكثر من 10 في المائة من مبيعات التجزئة الأمريكية مما يجعلها محركا أساسيا للنمو الاقتصادي. لكن هناك آمالا في أن تنجح خطة التحفيز الاقتصادي لإدارة الرئيس المنتخب باراك أوباما في تعزيز ثقة المستهلكين الواهنة.

وقال أونيل إن مبيعات السيارات الأمريكية قد ترتفع إلى 10.9 مليون وحدة في الربع الأول من هذا العام مقارنة بـ 10.2 مليون في الربع الأخير من 2008. وأضاف "نعتقد أننا اقتربنا من القاع أو بلغناه بالفعل. ستنتعش السوق

ولكنها لن تعود إلى ما كانت عليه من قبل".

وقال "هناك كثير من التكهنات بشأن من سيخرج فائزا ومن سيخسر".

وتحدثت إميلي كولينسكي موريس الاقتصادية في "فورد موتور" عن مخاوف بشأن الأحوال المالية للمستهلكين وسط توقعات عن تباطؤ صناعة بناء المساكن إلى مستويات قرب ما حدث في الثلاثينيات من القرن الماضي مع انخفاض بناء المساكن الجديدة بما يصل إلى 76 في المائة عن مستويات الذروة. وتقلص إنفاق المستهلكين الذي كان العامل المحرك للنمو الأمريكي لسنوات طويلة. وفقد الملايين وظائفهم وتعرض آخرون للحجز على مساكنهم.

وبناء على هذا كله يقول رود لاتشي المحلل في "دويتشه بنك" إن احتمالات إفلاس أحد كبار منتجي السيارات كبيرة جدا.

وأضاف "ليس هناك ضمان لنجاة كل منتجي السيارات من هذه العملية".

وفي لعبة البقاء التي تتشكل في الأفق لأكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في ديترويت قد تكون السياسة أهم حتى من إنفاق المستهلكين.

وفي كانون الأول (ديسمبر) حصلت "جنرال موتورز" و"كرايسلر"على موافقة للحصول على قروض حكومية طارئة بقيمة 17.4 مليار دولار. لكن كلا منهما تواجه مواعيد نهائية وشروطا صعبة لسداد القروض.