الاخبار الاقتصادية ليوم الإثنين 11/01/1431 هـ 28 ديسمبر 2009 م

[صقر قريش]

رد: الاخبار الاقتصادية ليوم الإثنين 11/01/1431 هـ 28 ديسمبر 2009 م رد: الاخبار الاقتصادية ليوم الإثنين 11/01/1431 هـ 28 ديسمبر 2009 م رد: الاخبار الاقتصادية ليوم الإثنين 11/01/1431 هـ 28 ديسمبر 2009 م رد: الاخبار الاقتصادية ليوم الإثنين 11/01/1431 هـ 28 ديسمبر 2009 م رد: الاخبار الاقتصادية ليوم الإثنين 11/01/1431 هـ 28 ديسمبر 2009 م

“الكهرباء” تحقق خطط التطوير و8% ارتفاع في الطاقة المباعة



الاثنين, 28 ديسمبر 2009


فهد الرشيد- الرياض



أظهر تقرير أصدرته الشركة السعودية للكهرباء عدداً من المؤشرات الايجابية وعكس أداء متميزاً في مجالات مختلفة تتمثل في زيادة أعداد المشتركين وكمية الطاقة المبيعة وأطوال شبكات النقل والتوزيع وتخفيض تكلفة الكيلواط.
وأوضح عبد السلام بن عبد العزيز اليمني نائب الشؤون العامة بالشركة أن الشركة استطاعت أن تحقق في التسعة أشهر من العام الحالى(2009م) عدداً من المؤشرات الايجابية في مجالات أنشطتها لالتزامها برؤيتها المتمثلة في المساهمة في تحسين الحياة المعيشية لاقتصاد المملكة في جميع المجالات ولتطبيقها خططها في مجالات التطوير المختلفة والرامية إلى تعزيز البنية الكهربائية ومواكبة النمو المتزايد في الطلب على الطاقة الكهربائية.
وأشار اليمني إلى أنه وفقاً لتقرير متابعة التسعة أشهر للميزانية العامة للشركة لعام 2009م ، فقد ارتفعت كمية الطاقة المباعة لنهاية التسعة أشهر من عام 2009 بما نسبته 8في المائة.
كما أن الطاقة المباعة لكل موظف ارتفعت الى 5957 كيلوواط/ساعة بنهاية التسعة أشهر من العام الحالى مقارنة ب 5344 كيلوواط /ساعة بنهاية عام 2008م أي بنسبة بلغت 11,5في المائة .
وأضاف أنه نتيجة لتحسن انتاجية الموظفين وارتفاع معدل الأداء لديهم ارتفع عدد المشتركين الذين يخدمهم الموظف الواحد إلى 222 مشتركا خلال تسعة اشهر مقابل 207 مشتركين في عام2008م وبنسبة تحسن بلغت 7,2في المائة
واختتم اليمني تصريحه بقوله : إن الشركة استطاعت أن تحقق هذه المؤشرات الإيجابية لالتزامها بتنفيذ خطط التطوير بالإضافة إلى عدد من برامج رفع الكفاءة وترشيد الإنفاق مؤكداً أن الشركة ستمضي في هذا النهج وستظل داعماً للتنمية الاقتصادية من خلال اهتمامها بتعزيز البنية الكهربائية والاهتمام بتطوير وتنمية الموارد البشرية ورفع انتاجيتها.



توقعات بانخفاض أسعار حديد التسليح 100 ريال للطن خلال أيام



الاثنين, 28 ديسمبر 2009


عبد الله الطياري ـ جدة



يتوقع أن تعلن الكثير من شركات الحديد عن تخفيض جديد مع بداية شهر يناير المقبل يصل إلى مائة ريال للطن الواحد في كل المقاسات، وقالت مصادر عاملة ومطلعة على سوق الحديد بالمملكة: إن هذا الانخفاض يعود للظروف الدولية التي يعيشها السوق عالميا في أسعار المواد الخام وزيادة الاستثمارات في هذا الشأن.
وقالت المصادر : إن هناك زيادات كبرى في إنتاج الحديد الصلب بالعالم وهو للاستثمارات الضخمة التي ضخت في هذا القطاع منذ عام 2006م والتي تجاوزت أكثر من مائة مليار دولار حول العالم.
وحسب المصدر فإن السوق السعودي لازال مغريا للكثير من صناع الحديد للوقوف على موانئ المملكة لتنزيل إنتاجها والبحث عن موطئ قدم لها في هذا السوق ، واضاف قائلا: شاهدنا العام الماضي والذي قبله كيف عملت الشركات التركية من هجمة كبيرة على اسواق المنطقة الخليجية ووصلت الى المصرية وشمال افريقيا بحثا عن تصريف انتاجها واصفا تلك الحركة بأنها نجحت كثيرا فى انتزاع حصة لها من السوق، وأظهرت تقارير الاتحاد الدولي للصلب أن معظم الدول المنتجة للصلب سجلت زيادة في إنتاجها من الصلب الخام في نوفمبر 2009 مقارنة بالشهر نفسه من السنة الماضية.
وعلى مستوى السوق السعودي هناك نمو مطرد في زيادة الإنتاج مثل شركة سابك التي بدأت الخطوات الفعلية لاستكمال رؤياها لتكون اكبر منتج للحديد بالشرق الأوسط بأكثر من 15 مليون طن سنويا، وهو ما دعاها لان تعلن في وقت سابق عن توقيع عقد مع شركة دانيللي الإيطالية لتنفيذ مصنع للصلب بطاقة إنتاجية سنوية مقدارها مليون طن من عروق الصلب (البيلت)، وخط درفلة لإنتاج 500 ألف طن من لفائف الأسلاك،الذي ومن المخطط بدء تشغيل المشروع في النصف الثاني من عام 2012 ، ليصبح إجمالي الطاقة الإنتاجية السنوية لشركة (حديد) ستة ملايين طن من المنتجات النهائية، منها أربعة ملايين طن من المنتجات الطويل، ومليوني طن من المنتجات المسطحة.
ومن جانبه قال عبد الله أبو صالح المدير العام لمبيعات شركة حديد “وفر” : إن السوق لن يعيش مثل ماكان في انخفاضات وارتفاعات وان هذه الخطوة من سابك تتأتى للإستراتيجية تخص “سابك” نفسها رافضا الكشف عنها ، وأضاف أبو صالح: لا استبعد أن تتخذ الشركات الصغيرة الخطوة نفسها في غضون الأيام المقبلة ، ولم يرفض أبو صالح الرأي الذي يقول : إن هذه الخطوة لحماية أسواق المملكة للشركات السعودية المنتجة للحديد من الحديد القادم من دول المنطقة والخارج خاصة بعد إيقاف الكثير من المشاريع العقارية العملاقة في دبي وبعض الدول الخليجية ،
في مقابل أكدت مصادر عاملة بالسوق السعودي للحديد إلى أن الأسعار سوف تتراجع أكثر مما هي عليه معززة رؤياها إلى أن الشركات المصرية للحديد قامت بداية الشهر الحالي إلى تخفيض أسعار منتجة إلى مايقارب 300 جنيه مصري ، وقالت المصادر : إن خطوة هذه المصانع إلى المساهمة للحفاظ على تماسك السوق وعدم جعله يعيش في تضارب أسعار تؤثر عليه في الفترة المقبلة مما تجعل الكثير يتردد في قرار الشراء انتظار إلى خطوة التخفيض في المرحلة القادمة ، وأضافت المصادر إن هذه المشاورات انطلقت منذ إعلان سابك لقرار تخفيضها للسعر وهو ما اعتبروه بأنه قرار مفاجئ ولا يراعى مصالح الآخرين ، وان كانت مصادر تتحدث في السوق إلى أن هناك خطوات أخرى سيعلن عنها في تخفيض جديد لكافة أنواع الحديد لكافة الشركات ولكن المصادر قالت : إن هذه الخطوة لن تتم الا بعد انتهاء وضع رؤية متكاملة بين الشركات المنتجة وخاصة وان هناك شركات حديد خليجية تخطط لاقتحام السوق السعودي بعد التوقف الكبير الذي صادف مشاريع دبي العقارية إضافة إلى تريث العديد من الشركات العقارية الاخرى بالمنطقة في استكمال خططها العقارية على الرؤية التي أعلنت به سابقا خطط تلك الشركات.
وكانت الشركة العربية للأعمال الإستراتيجية (ABS) السعودية ومقرها الرياض، و(بولدر ستيل) الاسترالية، اقامتا اتفاقاً بشأن بناء مصنع متكامل للصلب في أستراليا ومصنع لدرفلة القضبان/المقاطع في مدينة الجبيل الصناعية في السعودية. وحسب المعلومات المتعلقة بهذا الاتفاق، سوف تملك الشركة السعودية الحصة الأكبر في المشروع الجديد، حيث ستملك ABS 70في المائة من مشروع معمل الصلب المتكامل في (كوينزلاند) في الشمال الشرقي من أستراليا فيما تكون حصة (بولدر) 30في المائة. وبالنسبة لوحدة درفلة المقاطع/القضبان في مدينة الجبيل الصناعية بالسعودية فإن حصة ABS ستبلغ 70-80% و(بولدر) 20-30في المائة.

[صقر قريش]

“المالية” تصدر تعميما بسداد مستحقات المقاولين إلى نظام ”سريع”



الاثنين, 28 ديسمبر 2009


خالد المطوع - الرياض



كشفت اللجنة الوطنية للمقاولين بمجلس الغرف السعودية أنها تلقت تعميماً من وزارة المالية بخصوص تحويل مستحقات المقاولين إلى حساباتهم البنكية عن طريق النظام السعودي للتحويلات المالية (سريع) وقامت اللجنة بدورها بالتعميم على الغرف التجارية في المملكة بتاريخ 5/1/1431هـ وذلك ليتسنى للجان المقاولين بالغرف والعاملين بقطاع المقاولات الإطلاع على ما جاء في تعميم الوزارة.
وأوضحت اللجنة بأن هذا الإجراء وفقاً (لتعميم وزارة المالية) يأتي بناء على قرار مجلس الوزراء الموقر المتضمن قيام الوزارة باتخاذ الإجراءات اللازمة لصرف مستحقات المقاولين عن طريق نظام (سريع) وإعلان مؤسسة النقد العربي السعودي جاهزية البنوك السعودية لاستقبال مستحقات المقاولين عبر هذا النظام.
وأشارت اللجنة إلى أن وزارة المالية خاطبت مختلف الأجهزة المعنية لاستكمال ما يليها من إجراءات وشرعت في وضع الترتيبات اللازمة للبدء باستخدام نظام سريع لتحويل المستحقات لحسابات المقاولين البنكية مباشرة على أن تكون تلك المستحقات مسحوبة بالريال السعودي .
وذكر رئيس اللجنة الوطنية للمقاولين بمجلس الغرف السعودية عبد الله العمار، بأن تطبيق هذا الإجراء وفقاً لما تلقته اللجنة من وزارة المالية سيكون اعتباراً من العام المالي 1431-1432هـ ،
مضيفاً بأنه سيتم التقيد في تطبيق الإجراء الجديد ببعض الضوابط التي حددتها الوزارة والتي من بينها أن المقاولين الذين حصلوا على تسهيلات مالية من البنوك المحلية وتنازلوا عنها لدى الأجهزة الحكومية لصالح البنوك يتم صرف مستحقاتهم وفقا للاتفاقية المبرمة بينهم وبين البنوك وتحول تلك المستحقات للحساب البنكي (الوسيط) المدرج في الاتفاقية ، أما المقالون الذين ليس عليهم التزامات مالية تجاه البنوك أو تجاه الغير فيتم تحويل مستحقاتهم مباشرة لحسابهم البنكي.
وأضاف العمار: بأن تلك الضوابط تلزم الجهات الحكومية عند توقيعها لأوامر الدفع الخاصة بمستحقات المقاولين تدوين اسم المقاول كاملاً ورقم السجل التجاري أو الترخيص ، تدوين رقم الحساب البنكي الموحد (آيبان) واسم البنك ورمزه ،
وفيما يتعلق بالمقاولين المتضامنين تدون أسماؤهم كاملة من واقع السجل التجاري متبوعة بعبارة (مناولة) يليها اسم الشريك صاحب الاستحقاق، أما المقاول المسحوبة منه منافسة وكلف آخر بتنفيذها خصماً على مستحقات الأول فيدوّن اسم (المقاول الرئيسي) متبوعاً بعبارة (مناولة) ثم اسم المقاول (المكلف بتنفيذ المنافسة)، والمقاول الذي تنازل عن منافسة لأخر فيتم تدوين اسم (المقاول الرئيسي) متبوعاً بعبارة (مناولة) ثم اسم المقاول (المتنازل له).
وأكدت الوزارة في تعميمها على الجهات الحكومية بضرورة تزويد إدارة أوامر الدفع بالوزارة بصورة من السجل التجاري أو الترخيص للمقاول وكذلك صورة مصدقة من البنك برقم حسابه البنكي الموحد (آيبان)،
وأوضحت الوزارة بأن المقاولين الذين تصرف مستحقاتهم مناولة (احد الأجهزة الحكومية أو لجنة تسوية الأجور العمالية أو المحكمة العامة وما شابهها ) فسيتم الصرف بموجب شيكات وزارية يتم تسليمها للجهاز الحكومي الذي أصدر أوامر الدفع لاستكمال إجراءات تسليمها للجهاز المعني، أما المقاولون الذين ليس لديهم حسابات فى البنوك المحلية او الذين تصرف مستحقاتهم بغير الريال السعودي فسيتم صرف مستحقاتهم بموجب شيكات وزارية تسلم للجهاز الحكومي الذي أصدر أوامر الدفع ليسلمها للمستفيدين مباشرة.
ونوه رئيس اللجنة بجميع الشركات والمؤسسات العاملة في قطاع المقاولات بالمملكة بضرورة الالتزام بما جاء في تعميم وزارة المالية من ضوابط وإجراءات لضمان سرعة حصولهم على مستحقاتهم المالية ، مشيراً بأن هذا الإجراء سيكون له تأثير إيجابي على قطاع المقاولات بالمملكة.



اتفاق مع “التجارة” يسند لـ “الجمارك” صلاحية سحب وفسح عينات البضائع المستوردة



الاثنين, 28 ديسمبر 2009


وائل وهيب – جدة



اتفقت وزارة التجارة والصناعة مع مصلحة الجمارك على ان تكون صلاحية سحب العينات من المنتجات المستوردة من الخارج ضمن صلاحيات مصلحة الجمارك ليتم بعد ذلك احالتها لأحد المختبرات الخاصة المؤهلة والمرخصة لاختبار السلع المستوردة ومن ثم تتخذ المصلحة قرارها بفسح البضائع او اعادة تصديرها للجهة المصدرة لها او اتلافها بالكامل طبقا للنتائج الصادرة من المختبرات حيث يوجد حتى الان ثلاث شركات مختلفة لخدمات الاختبار والفحص وهي مطابقة، وبيروفيريتاس، والامجاد.
وذكر احمد شوق المدير العام لشركة بيروفيريتاس العربية السعودية لخدمات الاختبار لـ(المدينة) بان هناك شركتين اضافة الى شركته لخدمات الاختبار والفحص للبضائع المستوردة من الخارج عن طريق المنافذ البرية والبحرية والجوية كما ان هناك شركات اخرى مرخصة من وزارة التجارة والصناعة الا انها لم تباشر اعمالها حتى الان حيث تتولى شركته اعمال فحص واختبار منتجات الغزل والنسيج والاجهزة الكهربائية والاليكترونية بينما تتولى شركة مطابقة فحص واختبار المواد الغذائية والزراعية والمعدلة وراثيا اضافة الى المواد العضوية والمستحضرات العطرية ومستحضرات التجميل وكذلك الصابون ومستحضرات الغسيل والتنظيف والمبيدات الحشرية.
واوضح بان مختبر الامجاد يقوم بفحص واختبار الاطارات واللساتك حيث بدأت الجمارك بممارسة صلاحياتها في احالة العينات الى المختبرات الا انها ليست مشتملة على كل البضائع المستوردة من كافة دول العالم حيث يجري الان فحص السلع المستوردة من الدول المعروفة بتصدير منتجات مزورة او مغشوشة والتي يتم احالتها من الجمارك فقط وسيتم مستقبلا التوسع تدريجيا في عمليات الفحص والاختبار لتشمل جميع ما يتم استيراده من الخارج عبر المنافذ البرية والجوية والبحرية بعد ان تبدأ جميع المختبرات التي رخصت لها وزارة التجارة والصناعة في ممارسة اعمالها فعليا على ارض الواقع وهذا يبرر اسباب تواجد الكثير من المنتجات المزورة والمغشوشة في الاسواق المحلية حتى الان.
وكشف شوق بان نسبة عدم مطابقة الادوات والاجهزة الكهربائية والاليكترونية للمواصفات والمقاييس السعودية بلغت 28 في المائة خلال الشهور الثمانية الماضية بداية من شهر 4 وحتى نهاية شهر 11 من العام الميلادي الجاري حيث بلغ عدد العينات التي فحصتها شركته المتخصصة باختبار الاجهزة الكهربائية والاليكترونية حوالى 2350 عينة كهربائية كانت 567 عينة منها غير مطابقة وكانت تمثل اجهزة الانارة 18 في المائة والتليفزيونات 12 في المائة وكذلك اللمبات ومكائن المطبخ 9 في المائة والبطاريات 6 في المائة ونفس النسبة للمراوح والقابسات والتوصيلات و4 في المائة لاجهزة الدي. في. دي واخيرا 3 في المائة لاجهزة الستالايت.
وكان سليمان عبدالله التويجري مدير عام جمرك ميناء جدة الاسلامي قد اصدر تعميما حول ما لوحظ في الاونة الاخيرة من كثرة وجود اجهزة كهربائية واليكترونية في الاسواق المحلية غير مطابقة للمواصفات والمقاييس السعودية وخصوصا التي ترد من الصين وتايلند واندونيسيا وكوريا وكل ما يتم الاشتباه في جودته ونظرا لما يترتب على ذلك من مخاطر على المستهلك فانه تم التنسيق مع شركة بيروفيريتاس العربية السعودية لخدمات الاختبار لفحص ما يرد الى الجمرك من الاجهزة الكهربائية والاليكترونية لذلك فانه في حال ورود ارساليات من الدول المذكورة يتم سحب العينات وفق الخطة المحددة.

[صقر قريش]

“الشورى” : المنع من الاستقدام لأصحاب العمل وشركات التأمين المخالفة

 الاثنين, 28 ديسمبر 2009


سالم الشريف - الرياض



أقر مجلس الشورى الغرامة والمنع من الاستقدام لاصحاب العمل وشركات التأمين الطبي المخالفة لضوابط النظام . واعتمد المجلس غرامة قدرها 5 الاف ريال إذا أخلت أي من شركات التأمين التعاوني أو مقدمي الخدمات الصحية بأي من التزاماتها المحددة في وثيقة الضمان الصحي التعاوني وذلك عن كل فرد مشمول بالوثيقة محل المخالفة. وألزمت التعديلات أصحاب العمل بدفع جميع ما كان يفترض أن يتحمله من أقساط،إضافةالى دفع غرامة مالية لا تزيد على قيمة الاشتراك السنوي عن كل فرد مع جواز حرمانه من استقدام العمالة لفترة دائمة أو مؤقتة عند عدم استجابته للإنذار الخاص بذلك .
واقر المجلس أمس التعديلات على محضر اللجنة الوزارية للتنظيم الإداري الثالث والتسعون الخاص بدراسة قطاع الرقابة المركزية والدراسة المتعلقة بأجهزة التحقيق.
وصوت المجلس بالأغلبية على توصيات لجنة الموارد البشرية والعرائض على تعديل الفقرة 1 من المادة الخامسة من نظام تأديب الموظفين الصادر بالمرسوم الملكي رقم 7/م وتاريخ 1/2/1391هـ ليكون على النحو الآتي «مع عدم الإخلال بسلطة الجهة الإدارية المعنية في الرقابة وفحص الشكاوى والتحقيق تختص الهيئة في حدود القواعد المنصوص عليها في هذا النظام بما يلي إجراء الرقابة اللازمة للكشف عن المخالفات الإدارية،ثانياً حذف المادة الثانية من المرسوم الملكي رقم 51/م وتاريخ 17/7/1402هـ المصدر لنظام ديوان المظالم(السابق)،ثالثاً تعديل المادة الأولى من نظام هيئة التحقيق والادعاء العام الصادر بالمرسوم الملكي رقم 56/م وتاريخ 24/10/1409هـ ليكون على النحو الآتي: تنشأ بموجب هذا النظام هيئة تسمى هيئة التحقيق والادعاء العام ترتبط بوزير الداخلية ويكون لها ميزانيتها الخاصة بها» .
كما أقر المجلس تعديل المادة 14 من نظام الضمان الصحي التعاوني وقد صوت بالأغلبية على توصيات لجنة الشؤون الصحية والبيئية وهي (أ) إذا لم يشترك صاحب العمل في الضمان الصحي التعاوني أو لم يقم بدافع أقساطه عن العامل لديه،ممن تنطبق عليه هذا النظام وأفراد أسرته المشمولين معه بوثيقة الضمان الصحي التعاوني أو لم يمكن عامليه من الاستفادة من الخدمات الصحية التي توفرها الوثيقة،ألزم بدفع جميع ما كان يفترض أن يتحمله من أقساط،إضافة الى دفع غرامة مالية لا تزيد على قيمة الاشتراك السنوي عن كل فرد مع جواز حرمانه من استقدام العمالة لفترة دائمة أو مؤقتة عند عدم استجابته للإنذار الخاص بذلك وتحدد اللائحة التنفيذية الجهة التي يدفع إليها الأقساط الواجبة السداد في هذه الحالة.
(ب) إذا أخلت أي من شركات التأمين التعاوني أو مقدمي الخدمات الصحية بأي من التزاماتها المحددة في وثيقة الضمان الصحي التعاوني ألزمت هذه الجهات بالوفاء بهذه الالتزامات وبالتعويض عما ينشأ عن الإخلال بها من أضرار إضافة إلى دفع غرامة لا تزيد على خمسة آلاف ريال عن كل فرد مشمول بالوثيقة محل المخالفة.
(ج) تشكل بقرار من مجلس الوزراء بناء على ترشيح من رئيس مجلس الضمان الصحي التعاوني لجنة أو أكثر برئاسة مستشار شرعي وعضوية مستشار نظامي وممثل من وزارة الصحة وأحد المختصين في التأمين ويفضل أن يكون متخصصاً في التأمين الصحي ويكون مدة العضوية في اللجنة ثلاث سنوات قابلة للتجديد،وتتولى هذه اللجنة النظر في مخالفات أحكام هذا النظام واقتراح العقوبات المناسبة للمخالفات وفقاً لما تحدده اللائحة التنفيذية كما تقترح التعويضات المناسبة عن الأضرار التي تلحق بالمستفيدين من خدمات وثيقة الضمان نتيجة للمخالفات التي تقع من شركات التأمين ومن مقدمي الخدمة وتنعقد اجتماعاتها بحضور عضوين مع الرئيس وتصدر قراراتها بالأغلبية فإن تساوت الأصوات رجح الجانب الذي صوت معه الرئيس.
(د) تعتمد قرارات اللجنة المبينة في الفقرة (ج) فيما عدا سحب التأهيل أو سحب الاعتماد بقرار من رئيس المجلس.
(هـ) يتولى المجلس إقرار عقوبة سحب التأهيل على شركات التأمين المخالفة وعقوبة سحب اعتماد مقدمي الخدمة المعتمدين المخالفين ولا تقر هذه العقوبات إلا إذا لم يستجيبوا للإنذار الخاص بذلك.
(و) يجوز التظلم من قرارات العقوبات المعتمدة وفقاً للفقرتين (د) و (هـ) أمام ديوان المظالم خلال ستين يوماً من إبلاغ القرار.

[صقر قريش]

المملكة بحاجة إلى 100 مليار ريال سنويا للمشاريع السكنية
خبراء لـ«الجزيرة»: تأخر نظام الرهن العقاري يمثل عقبة في توفير الاحتياجات السكنية

الجزيرة - حازم الشرقاوي

حذر خبراء ومختصون عقاريون من تأخر صدور نظام الرهن العقاري مؤكدا أن هذا التأخير سيظل يشكل عقبةً في وجه التطلعات لتحقيق النهضة العقارية المطلوبة لتوفير الاحتياجات السكنية في الرياض وغيرها من مدن المملكة, وأكد الدكتور عبدالوهاب أبو داهش نائب رئيس اللجنة العقارية بالغرفة التجارية الصناعية بالرياض ل»الجزيرة»على ضرورة العمل على نظام الرهن العقاري لأهميته البالغة والمؤثرة، ويرى أن صدور هذا النظام سيؤدي إلى إنشاء المزيد من شركات التمويل العقاري وكذلك نظام مراقبة هذه الشركات، وكذلك نظام تنفيذ الرهن العقاري. وقال: إن ذلك سيؤدي إلى خلق بيئة خصبة للمطورين العقاريين. وأوضح أبو داهش أن المملكة تحتاج إلى 100 مليار ريال لإقامة مشاريع سكنية منها 20 مليار ريال لمدينة الرياض وحدها مشيرا إلى أن المملكة في حاجة إلى شركات تمويل عقاري برؤوس أموال ضخمة لا تقل عن 2مليار ريال.

فيما توقع الخبير العقاري الدكتور عبد الله المغلوث ظهور عشرات الشركات المتخصصة في التمويل العقاري سواء كانت شركات محلية أو تعمل بنظام الاستثمار الأجنبي خلال الخمس سنوات اللاحقة لإقرار نظام الرهن العقاري، موضحا أن إقراره سيسهم في إحداث نوع من الرواج العقاري في مختلف مدن المملكة ويصاحبها ظهور مدن سكنية متكاملة على أطراف المناطق والمحافظات، مشيرا إلى هذا النظام سيفك أزمة الإسكان التي تعاني منها مختلف مدن المملكة من القضاء على الفجوة السكنية.

وقال المغلوث: إن النظام سيجعل الممول والمقترض متساويان ويحميهم نظام واحد، مما يسهم في توفير مناخ متميز للاستثمار العقاري، كما سيكون هناك منافسة عالية بين الشركات الممولة في تقديم القروض والتسهيلات للعملاء، وألمح إن إقراره سيجنب المقترض الشروط التعجيزية والقاسية التي تفرضها المؤسسات المصرفية حاليا، وتوقع المغلوث حدوث ارتفاع في أسعار الأراضي السكنية فور صدور النظام.

فيما ضرب أبو داهش مثلا بمدينة الرياض وخاصة منطقة الشمال حيث توقع أن تشهد المزيد من الاستثمارات العقارية خلال العام القادم, وخاصة من المستثمرين والمطورين العقاريين. وتوقع أن تشهد المنطقة هجرة سكانية واضحة خلال السنوات القادمة لتوفير حاجة البنوك والمؤسسات المالية التي ستقام في مركز الملك عبدالله المالي من الموظفين وكذلك الكوادر التي ستحتاجها جامعة الأميرة نورة. وقال: ستسعى كبريات الشركات لتجد لها مقرات في المنطقة، كما أن الأبراج التي سيضمها المركز ستجذب أنظار المطورين والمستثمرين للتركيز على شمال الرياض، فمعظم الجيل القادم من السعوديين سيكون من المؤهلين والمهنيين القادرين على العمل في مجالات الاقتصادية والهندسية والمالية وكذلك مجالات المحاسبة والتأمين وغيرها.

وحول التوقعات المستقبلية للحركة العقارية في المملكة وفي الرياض بشكل خاص بعد صدور نظام الرهن العقاري توقع عمر القاضي العضو المنتدب لشركة إنجاز للتطوير العمراني بأن تشهد الحركة العقارية في المملكة نشاطاً أكثر من ما هي عليه الآن وذلك للحاجة الكبيرة لتلبية احتياجات سكان المملكة، لافتاً إلى أن المخططات المطروحة في المملكة لا تتناسب مع حجم الاحتياجات السكانية, وأوضح أن الرياض لا تختلف في حاجتها عن باقي مناطق المملكة بل تزيد.

يذكر أن دراسات عديدة قدرت احتياج المملكة إلى استثمارات بمجال الإسكان تقدر بنحو تريليون ريال لبناء ما يربو على 2 مليون وحدة سكنية خلال العشر سنوات القادمة فيما تقدر تلك الدراسات أن نسبة تملك المساكن لا تتعدى 40 بالمائة من حجم السكان في مجتمع يعتبر من أعلى المجتمعات من حيث نسبة النمو السكاني التي تتخطى 3 بالمائة سنويا ويسيطر الشباب على نسبة تفوق 60 بالمائة من عدد السكان الذي يبلغ وفق آخر إحصائيات قرابة 24.5 مليون نسمة يشكل المواطنين منهم قرابة 70بالمائة حوالي 18 مليون نسمة.

[صقر قريش]

(بعد هزات متوالية نالت منه)

صانع السوق مشغول بترميم قطاع المصارف وسابك تلتصق بقمتها السعرية

الجزيرة- وليد العبدالهادي

جلسة الأمس

بدأت الجلسة بعمليات شراء هادئة كانت مدعومة من (سابك - الكهرباء - ينساب) وبعد منتصف الجلسة وللمرة الثانية يفشل في جعل مستوى 6270 نقطة خلفه، حيث تمت عمليات بيع معظمها من أسهم المصارف لتضغط على السوق وقد مثلت أحجام البيوع ما نسبته 20% من أحجام التداول والتي بلغت 109 ملايين سهم وهي غير كافية لتخطي ذلك المستوى وتشير إلى بيوع ذات عزم ضعيف متركزة بقطاع المصارف والذي عاد ليختبر حاجزه النفسي وهي أشبه بعمليات تأسيس نظرا لانشغال صانع السوق في ترميم هذا القطاع بعد هزات نالت منه في هذا العام وقد بلغت أحجام تداوله 18 مليون سهم ولا تصنف إلا ضمن مفهوم (العزم الضعيف)، أما سابك تم تداولها عند منطقة حساسة دون أعلى مستوى لها في هذا العام وهو (85 ريالاً) والاتجاه الصاعد حتى الآن حليفها ولا ينقصها إلا الزخم، وبذلك أغلق السوق عند 6254 نقطة ولا تعني شيئا سوى أنها استراحة لجس نبض مستوى 6270 نقطة والاتجاه جانبي حتى الآن وبعزم ضعيف.

جلسة اليوم

جلسة الاثنين يتوقع أن تستمر عمليات تفتيت أقرب مقاومة حيث سلوكيات المتعاملين هي من تسيطر على جلسات هذا الأسبوع أي الحركة الفنية للسوق بالإضافة إلى رغبة في تلقي المزيد من إعلانات الموسم الرابع لأهم الشركات المدرجة، ويلاحظ أن عزوم المضاربين بدأت تشتد حيث لوحظ أن قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً تضم شركات يتوقعون منها توزيعات مجزية وشركات تتمتع بسيولة تداول عالية وهي كذلك عند قرب موسم إعلانات النتائج المالية حيث يختلط الحابل بالنابل، وبدمج حركة التداول لآخر 42 جلسة يرجح أن يغلق السوق عند 6270 نقطة كما هو موضح بالرسم البياني وبحجم تداول 160 مليون سهم خصوصا وأن متوسط حركة التداول للاتجاه الحالي يقف عند نقطة قريبة عند (6270 نقطة) وهي في غاية الأهمية.

[صقر قريش]

البوابة الرئيسية إلى الخليج العربي .. النعيم:

خط ركـاب بمينـاء الملك عبد العـزيز خـلال عامـين و60 ألف طن من البضـائع تدخله يوميــًا
2600 شاحنة تدخل الميناء يوميًا وتكدّس البضائع غير صحيح
خالد سجاف - الدمام

قال مدير عام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام نعيم بن إبراهيم النعيم ان ميناء الملك عبد العزيز اكبر ميناء سعودي من حيث المساحة وثاني ميناء من حيث حجم المناولة، ويتمتع بخاصية دخول القطار اليه لنقل البضائع الى الرياض وغيرها وهو البوابة الرئيسية للمملكة على الخليج العربي. وأكد ان الميناء الذي يدخله يوميا أكثر من 2600 شاحنة كبيرة سواء لحمل بضائع التصدير او لنقل البضائع الواردة، يتمتع بإجراءات الامن والسلامة وان المؤسسة العامة للموانئ بصدد رفع طاقة الميناء لاستقبال اكبر عدد من الحاويات واستقبال سفن الأجيال الحديثة للحاويات التي تتسم بالعرض والعمق والعدد الكبير من الحاويات بإنشاء محطة اخرى في ميناء الملك عبدالعزيز يجري حاليا التنسيق بشأن تمويلها.
وبيّن ان إنجاز نفق الميناء مؤخرا استوعب حركة مرور الشاحنات والسيارات من والى الميناء بشكل انسيابي سريع وآمن ومؤكدا في الوقت نفسه ان الطريق الساحلي (طريق الملك فيصل) ما زال بحاجة الى جسر يؤدي الى حركة مرور سريعة ومباشرة لكي يستوعب الزيادة المطردة لازدياد العمران الكبير ولمجاورة تقاطع طريق الميناء لتقاطع قطار البضائع الخارج والداخل للميناء والذي يؤدي عند مروره لازدحامات مرورية .. واقامة جسر يتجاوز كلا التقاطعين مطلوبة، وهذا ما تقوم الموانئ حاليا باتخاد إجراءاته الرسمية لإنجاز الجسر والذي سيكون قريبا ان شاء الله .
وأضاف النعيم خلال الحوار الذي اجرته «اليوم» معه: اسند الميناء انشاء محطة ركاب ضمن عقد البضائع العامة في الميناء ويتوقع ان يتم انشاء المحطة خلال عامين من الآن، وبعد الانتهاء من إنشائها سيكون الامر متاحا للشركات الملاحية التي ترغب في تسيير خط ركاب من وإلى ميناء الدمام، والذي سيبدأ بميناء دبي ثم في مرحلة اخرى لموانئ اخرى ان شاء الله .
وفيما يلي نص الحوار:
 ما تأثير افتتاح نفق طريق الميناء على انسيابية حركة مرور الشاحنات؟
- كان تقاطع طريق الملك عبد العزيز (طريق الميناء) مع طريق الملك فيصل (الدمام - الخبر الساحلي) يشبه عنق زجاجة ومنطقة ضغط مروري كثيف نتيجة تزايد عدد الشاحنات القادمة الى الميناء او تلك الخارجة منه وكذلك ازدياد العمران بشكل يشبه الطفرة على جانبي الطريق الساحلي من الدمام الى الخبر الامر الذي ادى بشكل كبير الى زيادة حركة الشاحنات والسيارات على الطريق الساحلي وتقاطعها مع طريق الميناء، مما كان ينتج عنه إرباكات وازدحامات مرورية والعديد من الحوادث.
وبتوفيق الله تعالى ثم بدعم حكومة خادم الحرمين الشريفين الرشيدة تم انجاز نفق الميناء الامر الذي استوعب حركة مرور الشاحنات والسيارات من والى الميناء بشكل انسيابي سريع وآمن، وأود هنا ان أقول ان الطريق الساحلي ما زال بحاجة الى جسر يؤدي الى حركة مرور سريعة ومباشرة لكي يستوعب الزيادة المطردة لازدياد العمران الكبير ولمجاورة تقاطع طريق الميناء تقاطع قطار البضائع الخارج والداخل للميناء والذي يؤدي عند مروره لازدحامات مرورية، لطول القطار وبطء سرعته، وإقامة جسر يتجاوز كلا التقاطعين مطلوبة، وهذا ما تقوم الموانئ حاليا باتخاد إجراءاته الرسمية لإنجاز الجسر والذي سيكون قريبا ان شاء الله .
 كم عدد الشاحنات التي يستقبلها الميناء يوميا وكيف يتم التعامل معها؟
- يدخل الميناء يوميا اكثر من 2600 شاحنة كبيرة سواء لحمل بضائع التصدير او لنقل البضائع الواردة، وهذا يعني ان هناك حركة خروج ودخول شاحنات كبيرة تربو على خمسة آلاف اضافة الى الشاحنات التي تعمل بالميناء والمركبات الصغيرة للموظفين والعاملين بالميناء والمراجعين، الامر الذي قد يضاعف العدد الى عشرة آلاف حركة سير او يزيد، والحمد لله لا يمثل ذلك اية مشكلة داخل الميناء لأن طرق الميناء واسعة ومؤهلة، كما ان ساحات الارصفة مؤهلة لاستيعاب مركبات اصحاب البضائع ومركبات ترتيب وخدمة البضائع، اضافة الى المواقف المخصصة في كل منطقة لوقوف الشاحنات او المركبات الصغيرة كل ذلك يتم بانتظام وسلامة من خلال اشراف كامل ومتابعة من ادارة الامن الصناعي والجهات الامنية ذات العلاقة إذا لزم الأمر.

 يقال إن اجراءات الأمن والسلامة بالميناء غير كافية والدليل الحرائق التي وقعت مؤخرا؟
- هذا القول جانبه الصواب لأن الحريق الذي حدث مؤخرا ليس داخل الميناء وليس في منشآته وانما وقع في منطقة المستودعات المساندة خارج الميناء وهي عبارة عن اراض يؤجرها الميناء على التجار والمتعاملين الدائمين للميناء ليكون لديهم فرصة لسرعة سحب بضائعهم وتخرينها في مكان قريب، ومهمة اتخاذ اجراءات السلامة تخص كل تاجر في مستودعه ويتخذ الميناء اجراءات مشددة للرقابة عليهم لاستيفاء وصيانة معدات السلامة ومكافحة الحريق.
اما اجراءات الامن والسلامة ومكافحة الحريق في الميناء، فالحمد لله لدى الميناء ادارة مختصة تحرص على كفاية معداتها وافرادها المدربين لمنع او مكافحة أي حريق، لا قدر الله، ويجري الميناء وبمتابعة صاحب السمو الملكي امير المنطقة الشرقية، تجربتين افتراضيتين كل عام بمشاركة كافة الجهات ذات العلاقة في الميناء، لتنشيط الافراد والمعدات الارضية والبحرية وللتأكد من كفايتها لمواجهة اية ظروف طارئة والحمد لله، اكدت تلك التجارب والتي كان آخرها قبل اقل من شهرين كفاية اجراءات وافراد ومعدات الأمن والسلامة ومكافحة الحريق في الميناء ونسأل الله السلامة.
 كم حاوية يستقبلها الميناء يوميا وما الخطط المستقبلية لزيادتها؟
- رغم انخفاض الزيادة المطردة عما كانت عليه قبل اكثر من عام فان محطة الحاويات في الميناء قد ناولت 102 الف حاوية قياسية خلال شهر نوفمبر 2009م، أي ان معدل المناولة اليومية حوالي 3400 حاوية قياسية يوميا اضافة الى ما يرد من حاويات على سفن البضائع العامة والتي تتم مناولتها في محطتي البضائع العامة، ومعدل عدد الحاويات المشار اليه ليس بالامر الهين لأن 3400 حاوية يعني اكثر من 60 الف طن من البضائع يوميا في محطة الحاويات هذا عدا البضائع في المحطات الاخرى.
من جهة اخرى ناولت محطة الحاويات في الاحد عشر شهرا التي تنتهي بنهاية شهر نوفمبر 2009م (1.122.236) حاوية قياسية، على انه بزوال حالة الركود الاقتصادي العالمي، ستعود الزيادة المطردة في عدد الحاويات الامر الذي تسعى المؤسسة العامة للموانئ لمواجهة ذلك برفع طاقة الميناء لاستقبال اكبر عدد من الحاويات وكذلك استقبال سفن الاجيال الحديثة للحاويات التي تتسم بالعرض والعمق والعدد الكبير من الحاويات وذلك بإنشاء محطة اخرى في ميناء الملك عبدالعزيز يجري حاليا التنسيق بشأن تمويلها.
 يعاني مستفيدون من الميناء من تكدس الحاويات .. برأيكم متى تنتهي؟
- هذا كلام غير صحيح لا يوجد أي تكدس في الميناء سواء في محطة الحاويات او المحطات الاخرى خلال التشغيل العادي طوال العام، وان ما حدث وانتهى كان لظروف تحوّل عدد كبير من السفن من موانئ مجاورة دون جدولة مسبقة، وكذلك عطلة عيد الفطر المبارك وتراخي عدد من التجار في استلام حاوياتهم مما احدث تأخيرا في فسح حاوياتهم وتراكم عدد من الحاويات ورغم ذلك لم يتوقف الميناء عن استقبال السفن او تفريغها، وقد تجاوزت ادارة الميناء الوضع خلال فترة وجيزة لم تتجاوز الاسبوعين ولله الحمـد.
 متى يتم تدشين الخط الملاحي للركاب بين دبي والدمام؟ وهل من الممكن تسيير سفن الركاب بين الدمام والبحرين ايضا؟
- تدشين خط للركاب من ميناء الملك عبد العزيز وإليه يتطلب اولا إنشاءات واجراءات منها انشاء صالة لاستقبال ومغادرة الركاب بما تشتمل عليه من كافة الخدمات الامنية والجوازات وخدمة امتعة الركاب وخلافها، وقد اسند الميناء انشاء محطة الركاب ضمن عقد البضائع العامة في الميناء ويتوقع ان يتم انشاء المحطة خلال عامين من الآن، وبعد الانتهاء من الإنشاء سيكون الامر متاحا للشركات الملاحية التي ترغب في تسيير خط ركاب من والى ميناء الدمام، والذي سيبدأ بميناء دبي ثم في مرحلة اخرى لموانئ اخرى إن شاء الله .
اما تسيير خط ملاحي للبحرين عندما تتوافر التجهيزات المشار اليها آنفا، فيمكن دراسة الموضوع.
 متى نرى عناصر نسائية تعمل في مرافق الميناء؟
- الحقيقة ان معظم أنشطة العمل بالميناء تحتاج تخصصات غير متوافرة ويصعب توافرها في العناصر النسائية حاليا، على ان العمل النسائي حاليا يتطلب اماكن تخصيص اعمال منفصلة عن الرجال وهذا يصعب تصوره في انشطة الميناء، على ان هناك استخداما لعناصر نسائية في ادارة الجمارك حاليا في اماكن مخصصة لهن.
 هل تعتقد ان الميناء يعمل بطاقته القصوى؟
- ان طاقة الميناء الكلية للمناولة بحسب إنشائه هي 18 مليون طن سنويا ونظرا لتحوّل البضائع الى استخدام الحاويات على حساب البضائع العامة، فقد تم تطوير محطة الحاويات بالميناء ورفع طاقتها من 750 الف حاوية قياسية الى 1.5 مليون حاوية قياسية سنويا.
اما عن الطاقة الكلية الحالية للميناء وباعتبار الزيادة التي حدثت في طاقة محطة الحاويات فهي تصل الى 31.500 مليون طن سنويا، وقد بلغت المناولة الكلية للعام 2008م 23.600 مليون طن أي بنسبة 75 بالمائة تقريبا من طاقة الميناء، وهي نسبة عالية نظرا لاهمية وجود طاقة فائضة احتياطية.
ويسعى الميناء الى انشاء محطة حاويات ثانية في ميناء الملك عبدالعزيز، كما يسعى الى تطوير المحطة الحالية كمرحلة ثانية لرفع طاقتها وذلك لاستيعاب اية زيادة في المنظورين القريب والمتوسط مع الحرص على وجود فائض طاقة احتياطي لمواجهة حالات الزيادة الطارئة، كما يحدث في بعض الاوقات مثل قبيل الاعياد او ارتفاع وتيرة العمران في مشروعات هامة وهكذا.

يتبع

[صقر قريش]

 لماذا لا يحظى ميناء الدمام بشهرة مثل ميناء جدة الإسلامي؟
- لسنا في معرض مفاضلة ومقارنة بينهما، فكلاهما سعوديان تابعان للمؤسسة العامة للموانئ.
اما عن السؤال فما تضمنه غير صحيح فلا يعني شهرة ميناء جدة نظرا لموقعه على البحر الاحمر قريبا من خط الملاحة الدولية التي تمر عبر قناة السويس، وقيامه بمناولة حجم اكبر لا يعني ذلك عدم شهرة ميناء الملك عبدالعزيز على النطاقين الإقليمي والدولي، فميناء الملك عبدالعزيز اكبر ميناء سعودي من حيث المساحة وثاني ميناء من حيث حجم المناولة، ويتمتع بخاصية دخول القطار إليه لحمل كثير من البضائع الى الرياض وغيرها وهو البوابة الرئيسية للمملكة على الخليج العربي، ولدى الميناء الساحات والمستودعات وغيرها من الخدمات التي ساعدته في ان يكون اكثر انسيابا وامنا لحركة البضائع، وهذا ما شهد به المتخصصون في شؤون النقل البحري وما حصل عليه الميناء من جوائز وشهادات تقدير نذكر منها على سبيل المثال جائزة الشرق الاوسط اللوجستية التي حصل عليها الميناء عن خدماته المتميزة، وذلك في اواخر عام 2006م من خلال احتفال كبير في دبي حضره حشد كبير من رجال النقل البحري والمهتمين بقطاع الموانئ في العالم، وكذلك جائزة تاج الجودة البريطاني التي منحت لإدارة الميناء، وذلك تقديرا لأداء الميناء المتميز ومنحت الجائزة من المنظمة الدولية (bid) في العام 2008م وهي تضم مجموعة كبيرة من الفنيين من مختلف التخصصات ورجال الصحافة والاقتصاد، ولكن المشكلة ان كثيرا من غير المختصين في الشؤون البحرية لا يدرون بما يدور في العالم في غير تخصصهم.
 ما تأثير الازمة العالمية على الوضع المالي للميناء؟
- المملكة تنعم باقتصاد قوي يستند على ركائز انتاجية وموارد ثابتة من داخلها وليس مجرد ممارسات تجارية او مالية تهزها العواصف والتقلبات، لذلك فتأثير الازمة المالية العالمية محدود، وان الزيادة التي حققتها الموانئ السعودية من ايراداتها خلال العام الماضي كانت متوقعة وربما كانت اقل من المتوقع نظير كميات البضائع الواردة والصادرة التي يتم استقبالها لكنها في كل الحالات افضل من النقص.
اما عن تأثير انخفاض الواردات للمملكة بشكل عام، على اعمال الموانئ فإن مؤشر النصف الاول من العام 2009م قد اوضح ان هناك انخفاضا محدودا في الواردات، وزيادة ملحوظة في الصادرات، الامر الذي يؤكد ما اشرنا اليه اعلاه، لأن زيادة الصادرات تعني متانة وسلامة اقتصاد الدولة وهو من جهة اخرى يعوض أي انخفاض في مناولة البضائع الواردة.
 كيف ترون تأثير ميناء رأس الزور على ميناء الدمام في حال إنشائه، ام سيتم توزيع الادوار بينهما؟
- لا يوجد هناك أي تنافس بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام وميناء رأس الزور ولا يمكن تصوّر ذلك، لأن ميناء الدمام ميناء تجاري عام لمناولة جميع انواع البضائع الواردة والصادرة، وهو يخدم المنطقتين الشرقية والوسطى، اما ميناء رأس الزور تحت الانشاء، فهو متخصص في مواد التعدين ويخدم منطقة صناعية وتعدينية معينة وليس لميناء الملك عبدالعزيز علاقة البتة بذلك.
 ما الخطط المستقبلية التي تعكف إدارة الميناء على تنفيذها؟
- إنشاء محطة حاويات ثانية بالميناء، وصالة للركاب وجميع الانشطة المساندة لذلك، وكذلك إنشاء جسر على طريق الملك فيصل لتجاوز تقاطع طريق الميناء وتقاطع القطار المجاور، على ان هناك كثيرا من مشروعات الخدمات والصيانة كأعمال رصف الطرق واعمال التحسين وغيرها، لأن حركة التطوير لا تقف لارتباطها بحياة الناس وتطور متطلباتهم.. ومن جهة اخرى تحرص حكومة خادم الحرمين الشريفين الرشيدة على مواكبة العصر والتطور العالمي لتحديث وتطوير الموانئ البحرية السعودية، كما ان صاحب السمو الملكي امير المنطقة الشرقية دائم الرعاية والمتابعة لسير العمل بالموانئ وتطويرها، الأمر الذي يعمل من اجله باهتمام وجهد رئيس المؤسسة العامة للموانئ وكافة العاملين بالموانئ السعودية، على ان التطور دائم لا يقف ما دامت أيام الله .

[صقر قريش]

عمليات جني الأرباح تقود هبوط مؤشر الأسهم السعودية إلى 0.27 بالمائة

اليوم ـ الدمام
تخلت الأسهم السعوديـــة عن مجمل مكاسبها التي حصـــدتها في بداية الجلسة وأغلقت على تراجع تحت ضغط عمليـــات جني أرباح خاطفــــة طالت أغلب القطاعات حيث افتتح المؤشر تداولات الأحد على ارتفاع لكن ما لبس أن قلص المؤشر أرباحه النقطية بعد أن سجل أعلى مستوى عند 6278 نقطة، لكن سوق الأسهم السعودية ارتدت قبل نهاية الجلسة وعادت إلى الخسائر بعد عمليات جني أرباح في أكثر من قطاع وبخاصة القيادية منها، وأغلقت الأسهم السعودية تداولات الأحد فاقدة 16.87 نقطة بنسبة تغير 0.27بالمائة عند مستوى 6254 نقطة، وبلغت كمية الأسهم المتداولة 109 ملايين سهم نفذت من خلالها أكثر من 67 ألف صفقة بقيمة تخطت 2.7 مليار ريال بعد التداول على أسهم 134 شركة، حيث ارتفعت أسهم 47 شركة مع انخفاض 71 شركة واستقرار 16 شركة، وطالت عمليات جني الأرباح معظم القطاعات وكان أكثرها هبوطا قطاع الاستثمار الصناعي بنسبة تغير بلغت 1.95 بالمائة بما يعادل 95.45 نقطة ليغلق عند مستوى 4800.99 نقطة تلاه قطاع التشييد والبناء بنسبة 0.54 بالمائة بمعدل 20.97 نقطة ثم قطاع الاتصالات بمعدل 9.45 نقطة بنسبة تغير 0.52 بالمائة وقطاع المصارف والخدمات المالية بنسبة تغير بلغت 0.49 بالمائة بما يعادل 78.51 نقطة ليصل لمستوى 16090.81 نقطة، فيما سجل قطاع البتروكيماويات انخفاضا أيضا بنسبة 0.09 بالمائة بما يعادل 5.13 نقطة ليصل لمستوى 5519.38 نقطة. أما قطاع الطاقة فسجل نشاطا في تداولات الأمس بنسبة 1.60 بالمائة بمعدل 67.50 نقطة ليغلق عند مستوى 4280.52 نقطة ثم قطاع التجزئة بنسبة 0.76 بالمائة بما يعادل 33.70 نقطة ثم قطاع الإعلام والنشر بنسبة تغير 0.62 بالمائة بمعدل 12.02 نقطة. وعن أداء الأسهم جاء سهم العالمية مسجل اكبر ارتفاعات هذه الجلسة، حيث أغلق عند 37.20 ريال بنسبة تغير بلغت 3.33 بالمائة بمعدل 1.20 نقطة تلاه سهم أكسا التعاونية الذي سجل ارتفعا بمعدل نقطة واحدة ليغلق عند 33.30 ريال بنسبة 3.10 بالمائة ثم سهم جازان للتنمية الذي أغلق عند 13.25 ريال بنسبة تغير 2.71 بالمائة بما يعادل 0.35 نقطة، وقاد الأسهم المنخفضة سهم الكيميائية السعودية الذي أغلق عند 41.10 ريال بنسبة تغير بلغت 3.97 بالمائة بمعدل 1.70 نقطة ثم سهم الدوائية الذي سجل خسائر بنسبة 3.94 بالمائة بما يعادل 1.30 نقطة ليغلق عند 31.70 ريال ثم سهم التأمين العربية الذي أغلق عند سعر 28.80 ريال بنسبة تغير 3.03 بالمائة بمعدل 0.90 نقطة. وجاء سهم كيان السعودية ـ الذي أغلق متراجعا عند سعر 18.75 ريال ـ في صدارة الأسهم الأكثر تداولا بقيمة وكمية السهم مسجلا 19.7 مليون سهم بقيمة 373.6 مليون ريال تلاه من حيث الكمية سهم الإنماء الذي سجل هبوطا عند 12.95 ريال وجاء في الترتيب الثالث لقائمة الأكثر تداولا بالقيمة محققا تداول علي 16.4 مليون سهم بقيمة 213.5 مليون ريال. وجاء ثالثا من حيث الكمية سهم معادن الذي أغلق منخفضا عند سعر 17.90 ريال بتداول 6.7 مليون سهم.
أما سهم سابك ـ الذي أغلق متراجعا عند 84 ريالا بنسبة تغير بلغت 0.30 بالمائة بما يعادل 0.25 نقطة ـ جاء ثانيا من حيث التداول بقيمة السهم من تداول 2.9 مليون سهم بقيمة 244.9 مليون ريال. أما سهم الراجحي فجاء منخفضا عند سعر 73 ريالا بنسبة تغير بلغت 0.34 بالمائة بما يعادل 0.25 نقطة.