مزيد من أخبار الأسواق الماليه ليوم الاربعاء19/11/2008م

[عثمان الثمالي]

وسطاء أوروبيون: تكلفة الشحن البحري الإضافية من المنطقة الخليجية إلى أوروبا عبر رأس الرجاء الصالح قد تلامس 250 ألف دولار للرحلة الواحدة لتفادي القرصنة
أرقام 19/11/2008 أضف الخبر لقائمة اخباري
قال مراقبون أن اختطاف ناقلة نفط سعودية عملاقة قبالة السواحل الصومالية سيؤدي إلى رفع احتياطيات الأمن واللجوء إلى مسارات أطول، ما يسبب تأخير عمليات الشحن الى أوروبا والولايات المتحدة الامريكية وزيادة التكاليف.

وتقدر مصادر في صناعة النقل البحري أن 11 % من إجمالي الصادرات العالمية للنفط الخام يتم نقلها عبر خليج عدن ومن ثم عبر قناة السويس هذا فضلا عن عمليات نقل البضائع والكيماويات التي تتم عبر هذا المسار.

وأحدثت عمليات القرصنة المستمرة في السواحل المقابلة لخليج عدن قلقا عميقا لدى شركات نقل النقط، حيث تشير بيانات أصدرها مكتب الرحلات البحرية العالمية (imb)، مقره كوالالمبور، إلى أن 63 حادثا من حوادث القرصنة البحرية وقعت في خليج عدن والسواحل الصومالية منذ بداية العام الحالي كان أكثرها إثارة للاهتمام اختطاف ناقلة النفط السعودية يوم قبل أمس.


وتقول هذه المصادر نقلا عن وسطاء أوروبيين أن التكلفة الإضافية المترتبة على تحويل مسار الناقلات البحرية إلى رأس الرجاء الصالح، جنوب إفريقيا، بدلا عن استخدام خليج عدن والبحر الأحمر مرورا بقناة السويس إلى الدول الأوروبية قد تصل إلى 250 ألف دولار للرحلة الواحدة.

وأضاف هؤلاء أن هذه التكلفة تم احتسابها على أساس مسار الناقلات بين ميناء البصرة العراقي إلى ميناء روتردام الهولندي علاوة على 10 أيام إضافية تستغرقها الرحلة، فمثلا الناقلات الكبيرة (vlcc) بحمولة 200 ألف طن وبسرعة 12 عقدة يصل معدل تشغيلها اليومي إلى 35 ألف دولار كما يصل معدل استهلاكها للوقود إلى 70 دولارا للطن.

أما في حالة ميناء رأس تنورة السعودي، حسبما أفاد به وسيط آخر، ستستغرق الرحلة إلى الدول الأوروبية ما بين 14 – 15 أيام إضافية بسرعة 13 – 14 عقدة إن سلكت الناقلة نفس المسار أعلاه إلا أنه لم يستطع تحديد حجم المبالغ التي يتعين سدادها من قبل ملاك الناقلات مقابل التكلفة الإضافية.

وفضلا عن ذلك يقول خبراء في التأمين أن أسعار التأمين على الناقلات التي تسلك هذا المسار ترتفع جراء الحوادث الأخيرة مما سيرفع التكاليف على ملاك هذه الناقلات اذا لم يستطيعوا تمرير الزيادة للمشترين.