الاخبار الاقتصادية ليوم الخميس9/4/1428هـ الموافق 26/4/2007م

[عثمان الثمالي]

بعد التداول
توابع زلزال فبراير أشد من زلزال فبراير!

لن يُمحَى من ذاكرة المتداولين في سوق الأسهم السعودية ما حدث يوم 25فبراير 2006ولن ينسى.. حيث وقع الزلزال العظيم لسوق الأسهم الذي خسف - بدءاً من ذلك اليوم - من فوق عشرين ألف نقطة إلى ما يقارب احد عشر ألف نقطة خلال شهور قليلة.. ثم هدأ الزلزال وأخذت أرضية السوق بالتماسك الظاهري لمدة شهر تقريباً.. ثم جاءت توابع زلزال فبراير فخسفت بمؤشر السوق إلى أقل من سبعة آلاف نقطة بسرعة عجيبة وتداعٍ رهيب حتى صار مكرر السوق ككل في حدود (16) مع أن معدل مكرر السوق خلال العشر سنوات الماضية لم ينزل عن متوسط (19) ولا حتى حين نزل برميل البترول إلى ثمانية دولارات فقط!!
لقد كانت توابع ذلك الزلزال أشد وأعصى على التفسير، أما الزلزال نفسه فكان متوقعاً لدى العقلاء بل كان محتّماً أو شبه محتم إذ تجاوز مكرر السوق (36) مرة بفضل النفخ الوهمي (التسهيلات والقروض) مع جهل القادمين الجدد بأصول السوق، وعدم كفاءة صناديق البنوك، أما أن ينزل السوق مرة أخرى إلى أقل من سبعة آلاف في بعض الفترات ويقل المكرر عن 15مرة فهو ما استعصى على الفهم والتفسير المنطقي المستند على المبادئ الاقتصادية الكلاسيكية ولاسيما وأن سعر برميل النفط كان لا يزال فوق (50) دولاراً ودخل المملكة يسجّل أكبر رقم سنوي في تاريخه كله.. ولعل أقرب ما يمكن تصوره لهذه الحالة الفريدة في غرابتها هو أن الذين نفخوا فقاعة السوق بالتسهيلات والقروض والطمع الذي بلا حدود هم أنفسهم الذين خسفوا به فوق المعقول بسبب الصدمة التي أصابتهم، وبسبب إفراط البنوك في منح التسهيلات والقروض مما أحدث ضغطاً هائلاً لطلب السيولة على حساب البيع فحدثت توابع زلزال فبراير التي كانت أشد من الزلزال نفسه لأنها غير متوقعة لدى العقلاء.. ولكنّ للأسواق منطقاً عجيباً، ولها وسائلها الذاتية في علاج جروحها وتصحيح أخطائها وأتوقع أن تعود للتعافي بالتدريج حتى تصل المكررات إلى المستوى المعقول..

كرم الموظفين المتميزين.. مساعد مدير عام الخطوط السعودية:
الشؤون الفنية جاهزة للتخصيص في عام 2008م وستحقق دخلاً يصل 4.5مليارات

ملعاط شدد على أهمية المرحلة المقبلة

تغطية - تركي العمري: تصوير - عبدالله العجمي
قدر مساعد المدير العام للشؤون الفنية بالخطوط الجوية السعودية علي بن ملعاط دخل ادارة الشؤون الفنية بعد خصخصتها بأربعة مليارات ونصف المليار ريال خلال السنوات الأولى من الخصخصة لتكون من الشركات الكبرى في المستقبل.
وكشف خلال لقاء صحفي مع وسائل الإعلام في أعقاب رعايته حفل تكريم الموظفين المتميزين في ادارة الشؤون الفنية لعام 2006م ان العقد الذي ابرمته الخطوط السعودية مع شركة سما لصيانة طائرتها يصل إلى (30) مليون ريال يجدد سنوياً، مشيراً إلى جاهزية الخطوط السعودية لصيانة طائرات شركة (ناس) واستقطاب أي جهة ترغب بصيانة طائرتها.
وأوضح ملعاط ان الجدول الزمني الذي وضعه مدير عام الخطوط الجوية السعودية المهندس خالد الملحم لعملية التخصيص سيكون في نهاية عام 2008م تكون بعدها ادارة الشؤون الفنية قد انتهت من خصخصة كافة قطاعاتها الأساسية الخمسة التي تشمل التمويل والشحن الجوي والخدمات الأرضية والخدمات الفنية وتدريب الطيران، مشيراً إلى الانتهاء من المرحلة الأولى لتجهيز قطاع الخدمات الفنية بعد دمج ادارة الموارد البشرية وخدمات الصيانة تحت مظلة واحدة، فيما ستكون المرحلة الثانية وضع النظام المالي والاداري لها قبل التشغيل الفعلي لها وتكوين هيكلة لشبه شركة قبل عملية التخصيص.
وأكد ملعاط أن الخطوط السعودية تسعى حالياً إلى تطوير البنية التحتية لها عن طريق إنشاء مركز لتوضيب المحركات بتكلفة تصل إلى (500) مليون ريال يكون قادراً على صيانة المحركات الكبيرة للطائرات يندر وجوده في العالم، بالاضافة إلى تنفيذ مشروع مظلات الطائرات بجدة خصصت له ميزانية يتم العمل عليها خلال الخمس السنوات المقبلة.
وارجع ملعاط عملية استئجار الطائرات من الشركات الأخرى إلى زيادة الاقبال المتزايد على السفر عبر الخطوط السعودية خلال السنوات الأخيرة بهدف زيادة السعة المقعدية وتوفير خدمات أفضل للركاب، موضحاً ان الطائرات المستأجرة قريبة من المواصفات التي تعود عليها ركاب الخطوط السعودية وتخضع لموافقة لجان متخصصة بمواصفات الطائرات وجودتها، مبيناً ان شراء الطائرات يحتاج خمس سنوات قبل تسلمها.
وأشار ملعاط إلى ان ما حدث مؤخراً وأدى إلى تحويل مسار الطائرات القادمة إلى الرياض يعود لظروف الأحوال الجوية التي مرت بها العاصمة ولا يستطيع قائد الطائرة بسببها الرؤية الأفقية لمدرجات المطار مما يزيد من خطورة هبوطها وسلامة ركابها.
ودافع خلال رده على اسئلة الإعلاميين عن الخدمات التي تقدمها الخطوط السعودية ولاسيما خلال تعامل موظفيها مع الجمهور، وأكد خضوع معظم الموظفين إلى تدريبات ودورات تساعدهم على التعامل مع الجمهور خلال عمليات الحجز واثناء وجودهم في المطار وركوبهم الطائرة ومن ثم وصولهم بالسلامة بإذن الله.
ونفى ملعاط ما تردد حول عملية تقوم بها الخطوط السعودية لتقليص موظفيها، وأوضح أن هناك برنامج تم طرحه على الموظفين للتقاعد المبكر استفاد منه (300) موظف من (6000) موظف تابعين للشؤون الفنية. وشمل الحفل الذي تم فيه تكريم (51) موظفاً من ادارة الشؤون الفنية من مطارات المملكة في قصر طويق بالحي الدبلوماسي في الرياض أمس الأول على كلمة لمدير عام خدمات الصيانة للمحطات الداخلية خالد بن مسعود العيسى تحدث فيها عن الدور الكبير الذي تقوم به ادارة الشؤون الفنية في استقبال مرحلة التخصيص، تم بعدها تقديم الدروع للموظفين المتميزين وعرض السيرة الذاتية لهم.

أكثر من 8000حجز استعداداً لموسم الإجازات
طيران ناس يقلع إلى القريات

الرياض - بندر الناصر:
دشنت (ناس)، أول طيران اقتصادي بالمملكة، أولى رحلاتها المجدولة بين العاصمة الرياض ومدينة القريات بشمال المملكة وبسعر يبدأ من "139" ريالاً ذهابا. ويبدأ طيران ناس خدمة الخط الجديد ب "3" رحلات أسبوعياً إلى منتصف يونيو القادم، حيث يعتزم طيران ناس تسيير رحلة يومية لمواكبة كثافة حركة المسافرين عبر منافذ الحدود الشمالية للمملكة إلى الأردن وسوريا ولبنان وتركيا في مواسم الإجازات.
وحسب تقارير الحجوزات فلقد وصل عدد المقاعد المباعة على رحلات الرياض والقريات إلى اكثر من "8.000" مقعد حتى اليوم.
وقد وضع طيران ناس محطة القريات ضمن المرحلة التشغيلية الأولى للطيران الاقتصادي الجديد - والتي تضمنت افتتاح طيران ناس لمحطات جدة والمدينة المنورة وجازان - وذلك بسبب الحركة النشطة التي يشهدها مطار القريات خلال الإجازات. وطبقاً لإحصائيات الهيئة العامة للطيران المدني فلقد شهد مطار القريات أكثر من "85" ألف مسافر خلال عام 2006بمعدل نمو سنوي يصل إلى " 5%". ومن الجدير بالذكر أن عدد المسافرين من مطار القريات وصل إلى "83.000" مسافر خلال نفس العام.
وفي هذا الخصوص أكد عمر حلواني، المدير التنفيذي لطيران ناس، إلى أن خط الرياض القريات يأتي استكمالاً لمنظومة الشركة لتغطية جميع مدن المملكة بخدمة الطيران الاقتصادي خلال السنتين الاولتين من التشغيل. وقال حلواني: "طيران ناس يقدم خدمة طيران غير مسبوقة في المملكة يهدف إلى توفير بدائل سفر مناسبة ومشجعة للشريحة الكبرى من المسافرين بالمملكة مما يؤدي ليس فقط إلى زيادة مطردة في أعدادهم ولكن أيضا في وتيرة السفر من خلال العروض التشجيعية الخاصة بالخدمة الجديدة". وأضاف حلواني أن الخدمات التي يقدمها طيران ناس إضافة مميزة لقطاع الطيران السعودي وسوق السفر الداخلي بالمملكة. وأفاد عمر قائلا: "حافظنا منذ البداية على خطة تشغيلية محكمة تؤكد حرص العاملين بالشركة على تقديم الخدمة الرائدة في سوق الطيران السعودي، مع المحافظة على تطبيق أعلى مقاييس ومستويات السلامة العالمية، مع وجود السعر التنافسي التشجيعي للعملاء".

قرأت

المواطنون لا يكتتبون في كيان
قرأت أن الاكتتاب باسهم شركة كيان والبالغة 675مليون سهم بقيمة 6750مليار ريال يبدأ بعد غد وان الاكتتاب الكبير سيكون من أجل زيادة عمق السوق وسيكون الاكتتاب فرصة "لا تعوض" للمواطنين حسب ما يسوق له الاقتصاديون ومؤسسو كيان. المشكلة ان المواطنين يشتكون بأن الاكتتاب هذا لم يتزامن مع استلامهم لرواتبهم الشهرية حيث ينتهي الاكتتاب في 20الشهر الجاري أي قبل الرواتب فهل سيزيد عمق السوق بدونهم. مددوا الاكتتاب اسبوعاً ولكم الأجر..

سمعت

... أخيرا التجارة تعترف
سمعت أن وزارة التجارة اعترفت أخيراً بارتفاع الأسعار بعد مضي أكثر من عام من الارتفاع، ولا نعلم ما هي الخطوة القادمة لمقاومة الأسعار، حيث ان الغلاء رغم كثرة الحديث عنه إلا انه سبب أرقا ومشكلات كثيرة فلم يعد المواطن يحتمل الارتفاعات المتتالية من دون مبرر فهل سيتم التحرك بدءا من الوكلاء والموزعين للسيطرة على الأسعار، فعملية الترويج بأن السوق مفتوح وان المنافسة ستحد من الارتفاعات لم تعد مجدية، خصوصاً إذا أخذ في الاعتبار انه أصبح هناك مجاراة للأسعار فأسعار المنتجات المعقولة والتي كانت تعد خيارا بديلا عن البضائع ذات السعر المرتفع جارتها في الارتفاع. جميل أن تعترف التجارة بالارتفاع، لكن الأجمل أن يصاحب هذا الاعتراف تحرك يناسب حجم الارتفاع.

رأيت

قتل الطموح
رأيت كثيراً من التوصيات والإعلانات والمحاضرات والبرامج التي تستهدف الشباب السعودي لدفعهم للالتحاق بركب "السعودة" وفي زيارة خاطفة لمقرات المصارف السعودية وجدت المراكز الرئيسية والوظائف القيادية تعج بالآجانب وأبناؤنا يقفون على الأبواب حراساً لهم بوظيفة سكيورتي براتب منافس لا يتجاوز ال 1800ريال ليس في اليوم، بل في 30يوماً، إذا لم يتعرض للخصم، وإذا أثبت وجوده فإن الشركة من خلال مديرها "الأجنبي" سترفع مرتبه إلى 2000ريال، بينما غيرهم تدفع له البدلات والحوافز والتأمين الطبي وتذاكر سفر والسكن في "فيلا راقية".
الغريب أن هذا الموظف لا يعمل عملاً لا يستطيع عمله السكيورتي فهو مجرد مندوب مبيعات أو يعمل على القروض الشخصية. لو ان وزارة العمل وصندوق الموارد البشرية بدلا دفع نصف مرتب الموظف السعودي الذي يعمل في القطاع الخاص والكثير من شركات تقدم اسماء وهمية للحصول على دعم الصندوق، وصرفت على السعوديين وأهلتهم تأهيلا يلبي حاجة سوق العمل ورفعت من قدرتهم بدلاً من منحهم شهادات شكر لعملهم بوظيفة "كاشير في سوبر ماركت" أو أعمال لا تليق بمن صرف أهله عليه طوال 18عاماً.