قصة اختراع سيارة مرسيدس بنز / منقول.

[بيقبن بن فنحاص]

قصة اختراع سيارة مرسيدس بنز / منقول. قصة اختراع سيارة مرسيدس بنز / منقول. قصة اختراع سيارة مرسيدس بنز / منقول. قصة اختراع سيارة مرسيدس بنز / منقول. قصة اختراع سيارة مرسيدس بنز / منقول.

مرسيدس بنز قصة اختراع السيارة
دبي أسامة الرنة

مرسيدس بنز
كانت الأولى في كل شيء، منذ أن أسس كارل بينز شركة "بينز وشركاه لصنع المحركات العاملة بالغاز"، وأسس غوتليب دايملر شركته "دايملر للسيارات"، وحتى أصبحت "مرسيدس" سيارة يحلم باقتنائها الملايين من البشر.
في الأول من أكتوبر من العام 1883م، أسس كارل بينز شركته الخاصة لصنع المحركات التي تعمل بالغاز، وبعد شهرين كان غوتليب دايملر يحصل على براءة اختراع لمحرك يعمل بالغاز، مع أنبوب قابل للاشتعال، كان هذان الاختراعان، الشرارة الأولى التي أطلقت صناعة السيارات. فقد ابتكر دايملر عربته عام 1885م، وزودها بمحرك يعمل على الغاز أو البترول.
ومع مطلع العام 1886م، كان كارل بينز يضع الأساس الأول لصناعة السيارات في العالم، مع ابتكاره سيارة ذات ثلاث عجلات، لتكون السيارة الأولى في التاريخ تجوب الشوارع، وتعمل بمحرك يعمل على الوقود، وفي مارس من العام ذاته، كانت تصاميم السيارة الأولى ذات العجلات الأربع، والتي تحمل محركاً سريعاً يعمل على الوقود جاهزة للتنفيذ.
وبعد أن أصبحت الأسس العامة لصناعة السيارة معروفة، بدأ كل من كارل بينز، وغوتليب دايملر، يعمل على تطوير ابتكاره، وإدخال تحسينات عليه، فعرض دايملر في العام 1889م، محركاً جديداً بأسطوانتين، وبعد عام من هذا التاريخ، كان دايملر يعلن رسمياً عن شركته "مصنع دايملر للسيارات" في شتوتغارت بألمانيا. لتبدأ المنافسة بينهما وتتوالى الابتكارات.
وفي العام 1892م، تعاون كل من دايملر وفيلهيلم مايباخ، على تطوير محرك "فينيكس 1"، والذي استخدم لاحقاً على نطاق واسع في السيارات والسفن والمناطيد.
أما كارل بينز فقد صنع في العام 1895م، أول حافلة في التاريخ. لكن دايملر رد عليه في العام التالي بابتكار الشاحنة الأولى في العالم، والتي زودها بمحرك يتألف من أسطوانتين، وبقوة تبلغ أربعة أحصنة، ويطرحها للبيع في شركة دايملر البريطانية، والتي كان قد أسسها فريدريك سيمز في العام 1893م.
أما اسم "مرسيدس" فله قصة أخرى، بدأ مع إيميل جيلينك، التاجر والدبلوماسي النمساوي، الذي كان قنصلاً لبلاده في فرنسا، والذي كان مولعاً بالسيارات منذ ابتكارها، فقد قاد هذا الرجل السيارة ذات الثلاث عجلات التي ابتكرها بينز، وأيضاً قاد السيارة التي ابتكرها دايملر، فأعجب بها، وقدم المساعدة لمبتكرها، وشارك بسيارة دايملر، "فينيكس" التي تبلغ قوتها 23 حصاناً، في العام 1899م، برالي فرنسا، وحقق المركز الأول في السباق، ليزداد عشقه وولعه بالسيارات، التي يبتكرها دايملر خاصة، فعرض عليه في العام 1900م، طلباً لا يمكن لأحد في ذلك الوقت أن يرفضه، وهو طلبية شراء 36 سيارة، تبلغ قيمتها 550 ألف مارك ذهبي، على أن يتم تغيير اسم سيارات دايملر إلى مرسيدس، مع حقوق التوزيع للسيارة في كل من النمسا، المجر، فرنسا، بلجيكا، والولايات المتحدة الأمريكية، هذا الاسم الذي يعود إلى ابنته الصغرى، التي كانت الأحب إلى قلبه، ليغدو اسمها مع الزمن أشهر اسم على مر العصور.
وفي هذا العام كانت شركة بينز تتصدر المبيعات العالمية، ببيعها 603 سيارات، صدرت منها 341 سيارة.
وفي نفس العام توفي دايملر، وتم انتخاب جيلينك رئيساً لمجلس الإدارة، الذي بقي فيه لتسعة أعوام، ساهم خلالها بتطوير سيارات دايملر ومرسيدس بشكل كبير، وقام في العام 1902م بتسجيل اسم "مرسيدس" كعلامة تجارية، ليتم بعدها تسجيل إنتاج دايملر بهذا الاسم، وفي هذا العام أنتجت شركة دايملر السيارة الأكثر تطوراً في ذلك الوقت، وهي "مرسيدس سيمبليكس".
اشتدت المنافسة بين بينز ومرسيدس، ففي العام 1906م، خاضت الشركتان سباق جائزة فرنسا الكبرى، وسيطرتا على السباق، إذ احتلت مرسيدس المركزين الأول والثالث، بينما جاءت بينز في المركز الثاني. وتمكنت مرسيدس من السيطرة على أجواء السباقات العالمية، بحلولها في المركز الأول دائماً، ولفترة طويلة.
تأثرت الشركتان أثناء الحرب العالمية الأولى، وتحولتا إلى مواقع لإنتاج المواد والمحركات الحربية، حتى أن شركة بينز، احتلت مركز الريادة في صنع محركات الطائرات، لكنهما وبعد أن وضعت الحرب أوزارها، عادتا من جديد إلى المنافسة والابتكار، ومع دخول العام 1924م، شعرت كل من بينز ودايملر أنه لابد من الالتقاء، فبدأت المفاوضات بينهما على الشراكة، ومع حلول العام 1926م، كان قرار الاندماج الرسمي قد دخل مرحلة التنفيذ، حيث اندمجت الشركتان في مجموعة دايملر بينز، التي بدأت إنتاج سيارات مرسيدس بينز.
وبعد ثلاث سنوات "عام 1929م" توفي كارل بينز، وفي العام نفسه توفي أيضاً فيلهيلم مايباخ، الذي أسس شركة تحمل اسمه، لكنها عانت من مشاكل أغلقت على إثرها، إلا أنأن مرسيدس أحيتها من جديد، من خلال سيارتها "مايباخ" لتكون من أفخم السيارات التي تنتجها، ولتنافس بها شركة "رولز رويس".
أدى الاندماج إلى تحسن كبير في أداء الشركة الجديدة، فكان باكورة الإنتاج شاحنة مرسيدس بينز التي تعمل بالديزل، وارتفع إنتاج سيارات مرسيدس بينز إلى 7918 سيارة في العام 1927م، وبدأت فترة العصر الذهبي للشركة من خلال ابتكار العديد من طرازات مرسيدس، إلا أن اندلاع الحرب العالمية الثانية، أوقف تطورها وتقدمها، حيث انتقلت الشركة إلى مرحلة جديدة في إنتاج الصناعات الحربية، ولحق دمار هائل في العديد من مرافقها ومصانعها، وبعد انتهاء الحرب، أعادت الشركة بناء نفسها، واستأنفت عملها في البحث عن الجديد والمتطور في عالم السيارات، فأنتجت في العام 1948م أول شاحنة متعددة الاستخدامات من طراز "يونيموغ"، بالإضافة إلى العديد من طرازات مرسيدس الصالون، والتي لايزال العديد منها مستمراً حتى الآن، مع الاختلاف الكبير في الشكل والأداء الذي طرأ عليه، بما يتناسب مع كل فترة زمنية.
وفي العام 1962م كانت سيارة مرسيدس بينز إس إي 220 تحمل الرقم مليون والتي تغادر خطوط إنتاج دايملر بينز منذ انتهاء الحرب العالمية الثانية.
أما العام 1966م، فقد شهد اندماج شركتي مايباخ، ومرسيدس بينز في شركة واحدة حملت اسم "مايباخ مرسيدس بينز"، وتملكت دايملر بينز حصة بلغت 83 في المئة من أسهم الشركة الجديدة.
أما الاندماج الأكبر الذي شهدته الشركة فكان في العام 1998م، حيث تم الإعلان عن اندماج كل من دايملر بينز وكرايسلر، هذا الاندماج الذي شهد ولادة مجموعة دايملر كرايسلر، وبأغلبية أسهم تعود لصالح دايملر، لتكون المجموعة الجديدة أكبر صانع سيارات في العالم، حيث ينطوي تحت لوائها العديد من أفخر السيارات في العالم: مرسيدس بينز، مايباخ، سمارت، كرايسلر، جيب، ودودج.
اشتهرت منتجات الشركة بإدخال التكنولوجيا المتقدمة، وخاصة أنظمة الحقن الإلكتروني، والمكابح غير القابلة للإنغلاق، والعديد من الإمكانيات الفنية الأخرى، وقد تبنت الشركة منذ العام 1939م، عدة أبحاث تتعلق بالسلامة، وأنشأت إدارة خاصة بذلك، لتتحول هذه الإدارة مع الزمن إلى منصة لسلسلة من التصاميم الدقيقة الخاصة بأنظمة السلامة، للمركبات التجارية، ومركبات الركاب، على حد سواء، وحصلت الشركة من خلال هذه الإدارة على العديد من براءات الاختراع، فهي أول من أوجد قفل الأمان المخروطي المسماري الخاص بالأبواب، الذي طورته لاحقاً لتبتكر القفل الوتدي المسماري، وفي العام 1952م أحدثت ثورة في عملية تصنيع الهياكل، حيث تم اختراع المناطق القابلة للتشوه في المنطقتين الأمامية والخلفية من السيارة، ويعود إليها الفضل في إيجاد مساند الرأس في السيارات، وكذلك هي من ابتكر حزام الأمان، والوسائد الهوائية، وغيرها الكثير،
وابتكرت في العام 1978م، الجيل الثاني من "نظام المكابح المانعة للإنغلاق" الذي تستخدمه الآن العديد من شركات السيارات في العالم، إلا أن التوسع الكبير في إدخال الأنظمة الإلكترونية له بعض السلبيات، فبعد تركيب نظام مكابح فعال في أكثر من 60 ألف سيارة، قامت الشركة باستعادتها مرة أخرى، من أجل تصحيح بعض المشكلات الفنية فيها، وقامت في العام 2001م، أيضاً باستدعاء نحو 150 ألف سيارة، تم إنتاجها بين العامين 1995م و1996م، كانت قد باعتها في أوروبا والشرق الأوسط، لإصلاح خلل قد يؤدي إلى انتفاخ أكياس الأمان فيها بشكل مفاجئ، ودون التعرض لحادث، وكذلك قامت مطلع العام الجاري باستدعاء نحو 130 ألف سيارة، تم إنتاجها بين مايو 2005م، ومايو 2006م، بسبب مشكلة محتملة في ماسحات الزجاج الأمامي.
لم تعرف الشركة الخسارة منذ تأسيسها، بل اقترن اسم مرسيدس بالأثرياء والمشاهير، لكنها منذ سنتين بدأت تفقد الأرباح التي كانت معتادة عليها، خاصة مع إصرارها على الاستمرار في إنتاج سيارة سمارت، فقد أعلنت "دايملر كرايسلر" في أبريل من العام 2005م، عن انخفاض أرباح تشغيل الربع الأول من ذلك العام بنسبة 60 في المئة، وذلك بعد تسجيل شركة مرسيدس خسائر بلغت حوالي مليار يورو، نتيجة إعادة هيكلة قطاع السيارة الصغيرة سمارت، التي بدأت بإنتاجها في العام 1998م، وقد بلغت قيمة خسائر مرسيدس منها منذ ذلك الوقت نحو 3.5 مليار يورو.
أما العام الماضي، فقد أعلنت مجموعة "مرسيدس كار جروب" عن مبيعات قياسية من سيارات مرسيدس، فقد بلغت خلال شهر نوفمبر وحده 110.8 ألف سيارة، وبلغ مجموع مبيعاتها خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من ذلك العام رقماً قياسياً وصل على 1.0425 مليون سيارة من مختلف فئات مرسيدس حول العالم.
وأعلنت دايملر كرايسلر أنها حققت أرباحاً تشغيلية العام الماضي بلغت 5.5 مليار يورو، وتصدرت مرسيدس بينز قمة شركات المجموعة بتحقيقها وحدها أرباحاً تشغيلية قيمتها 2.4 مليار يورو، مرتفعة من 0.5 مليار يورو عن العام الذي سبقه.
وتبيع دايملر كرايسلر سياراتها في أكثر من 200 دولة حول العالم، وتمتلك مصانع في 17 دولة، وبلغ عدد العاملين لديها في نهاية العام 2003م، قرابة 360 ألف موظف.

[بيقبن بن فنحاص]

طايربالعجه تاريخ التّسجيل: Feb 2003
المشاركات: 1,212


تاريخ السيارات

--------------------------------------------------------------------------------

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
..........................................
مقدمه
مرت صناعة السيارات منذ اختراعها بتطور عظيم وسريع جدا و أصبحت في وقتنا الحاضر تلعب دور كبير جدا في الاقتصاد العالمي..
تم اختراع أول محرك في العالم على يد العالم الإنجليزي جيمس واط عام 1768 م
وكان أول عالم قام بتثبت محرك بخاري( على خط حديدي ) هو ستيفنسون إنجليزي أيضا وذالك عام 1825 م
إما من قام باختراع أول محرك احتراق داخلي وهو العالم الفرنسي لينوار وذالك في عام 1860 وقد اقتصر هذا المحرك على الأنواع الثابتة المربوطة بشبكة الغاز كما انه كان يعمل بطريقه غير اقتصاديه وبالرغم من ذالك فان العالم لينوار وضع باختراعه هذا الأساس المحركات الاحتراق الداخلي الحالية.
........................................
تطور المركبات (السيارات ) في ألمانيا
1876 م
اختراع نيكولاس اوغست اتو محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط ولقد كان هذا المحرك اقل وزنا و واكبر قدره
1882 م
بدا كوتليب دايملر و فيلهلم مايباخ واللذان كانا يعملان مع اتو في صناعة أول محرك صغير يعمل بالبنزين
1883 م
حصل دايملر على براءة اختراع محرك البنزين باسطوانة أفقيه وبراس اسطوانية متوهجه للإشعال وبلغت سرعته 900 دوره في الدقيقة
1885م
صنع كارل بنز أول سياره في العالم وكان الاشعال الوقد كهربائنا ولقد بلغت قدرته( 1/2 kw)

1885 م
انتج دايملر أول دراجة نارية في العالم
1886 م
صنع دايملر أول سيارة في العالم بأربع عجلات
1893 م
حصل رودلف ديزل على براءة اختراع محرك إشعال ذات وهو ما يسمى محرك ديزل
1898م
بداء أبناء ادم اوبل بانتاج السيارات في مدينة روسلسهايم
وأيضا بداء باستخدام العجلات المملوئه بالهواء
1900م
وصل تطور السيارات الى شكلها الحالي
•المحرك موضوع إما السيارة
•المشع إمام المحرك و معه المروحة
•رفع عدد الاسطوانات الى أربع
•تم استبدال السيور في نقل الحركة الى تروس بأربع سرعات إمامي وواحد خلفي
•وكذالك تم اختراع المكر بن (الكاربيراتير )
1901م
أنتجت أول سيارة مرسيدس والتي سميت باسم ابنة احدى التجار النمساويين (يللينيك ) بمصنع دايملر باشراف مابياخ ولقد احرزت هذا السياراه التي بلغت قدرتها 26kw) )نجاح كبيرا
1924م
تم تركيب أول محرك الديزل في السياره لاول مره
1934م
بداء الدكتور فرديناند بورشي بتصميم سيارة (فولكس فاجن ) وانتهى في خريف عام 1936 من صنع أول ثلاث سيارات تجربيه من هذا النوع وفي عام عام 1938 بدا بتشييد مصنع الفولكس فاجن في مدينة فولفسبرج ليقوم بإنتاج هذه السيارة وقد لاقت سيارة روجا كبيرا داخل وخارج ألمانيا عقب الحرب العالمية الثانية

1936م
بدأت شركة دايملر بنز بانتاج سيارات ركوب تعمل بمحرك ديزل
1954م
صمم فيلكس فانكل محركا بكباسات دواره والمعروف بالمحرك ذي الكباسات الدوراره
1964 م
بدا الإنتاج الكمي لسيارات (nsu سبيدر) وهي أول سيارة بمحرك ذي كباسات دواره (محرك فانكل )


كوتليب دايملر (1834- 1900 )
....

كارل بنز (1844-1929 )
هذا لشنب الي يقلون عنه يوقع عليه الصقر
...


اول مركبة طراز بنز 1885 م
وتعتبر اول سيارة مستخدمه
يعني الي معه سياره مثل هذي كان (انواع الترقيم )

هذي مرسيدس مديل 1901 م (يعني فياقرى ذاك الزمان )
اما البوري
.................................................. ...
تطور المركبات الاليه في فرنسا
1887م
عرض بنز مركباته في فرنسا ثم في توريد اعداد كبيره منها في السنوات اللاحقة
1889 م
أقام دايملر معرضا في فرنسا ثم باع براءة الاختراع الى بانهارد و ليفاسور وكانت هذه بداية صناعة السيارات في فرنسا وما لبثت الا وزدهرت وبداءة بسيطر على سوق السيارات لفتره طويله من الزمن ومنذ ذالك الحين تداول الكلمات الفرنسية
مثل شوفير = سائق
شاسيه = اطار معدني
ليموزين = سيارة خاصه مغلقه السقف
كابريوليه = سيارة بسقف يمكن فتحه
...........................
تطوير المركبات الاليه في الولايات المتحدة الامركيه
1892م
أنتج هنري فورد أول سيارة امركيه
1903 م
أسس فورد مصانعه في مدينة ديترويت واستطاع فورد ان يضع الأسس الاوليه لإنتاج نمطي واقتصادي بإدخال أسلوب خطوط التجميع المستمر في مصانعه
فطراز T من سياراته ظل ينتج بين (1907-1927 ) وووصل إنتاج اليومي عام 1925 م الى تسع ألاف سيارة وبلغ الإنتاج الإجمالي لهذا الطراز خمسة عشر مليون سيارة وكان سعر السيارة عام 1926 م 260 دولارا

[ABO TURKI]

يعطيك العافية يا بق بن

[سنا الهجرة]

يعطيك العافيه الموضوع طويل وما قرأت الا العنوان مالي نفس أقرا

بروح أنام
بس حبيت أترك بصمة على متصفحك

[مخاوي منقاش]

على فكرة اليوم الكبسة السعودية تتغلب على الكمبيوتر الياباني والمعلقين كلهم قالو اننا سحقنا الكمبيوتر الياباني فلن تجد اي كمبيوتر ياباني فقط الكبسة السعودية وبس

[بيقبن بن فنحاص]

ألأخوه ,ابو تركي , سنا الهجره , مخاوي منقاش : أشكركم على تفاعلكم .
مخاوي منقاش: لا تقلل من قيمة الكبسه وانت من الخبراء فيها حسب ما روى لي الشيخ منقاش أطال الله في عمره ونفع به .